Advierten que se están construyendo cada vez buques más grandes y esto tiene consecuencias. El presidente de Egipto, Abdelfatá al Sisi, acaba de aprobar un plan para ampliar y profundizar 40 kilómetros […]
La Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) acusó una supuesta “posición dominante” de grandes navieras sobre transporte terrestre. De acuerdo al gremio, unos 17.000 camiones quedarían fuera de mercado por amarre
Chile: Camioneros acusan “posición dominante” de navieras en el transporte terrestre Leer más >
Desde la Asociación de Sociedades Rurales de Corrientes expresaron su postura respecto al vencimiento de la concesión por el mantenimiento de la hidrovía Paraná-Paraguay, y plantearon una serie de cambios que consideran
Entidad del campo pide cambios para potenciar la hidrovía Paraná-Paraguay Leer más >
La altura promedio del río en Rosario cayó a 0,9 m, cuando la media histórica para el mes es 3,4 m. Preocupa la logística de exportación, ya que la Pcia. de Santa
En plena cosecha gruesa, vuelve a preocupar la bajante del Río Paraná Leer más >
Durante la audiencia pública para dar cumplimiento a la Ley General del Ambiente, la mayoría de los expositores coincidió en las ventajas que presenta la vía navegable propuesta. La Unidad Ejecutora Especial
Sólido apoyo al canal Magdalena en audiencia pública Leer más >
“El uso, administración y control de nuestro río en términos del interés nacional, sujeto a la realidad de los argentinos que queremos dejar de ser una colonia, no tiene absolutamente nada que
Este informe pretende complementar a la nota anterior: “ARGENTINA NECESITA IMPERIOSAMENTE UN PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS”. Entendiendo que el sector portuario y marítimo necesita de los corredores alimentadores, sin ellos no pueden
El Corredor del Inca, eje vertebrador de nuestros puertos (Ing. HERNANDO ARIAS) Leer más >
Jan de Nul Group, líder mundial en obras de infraestructura marítima, dragado, ingeniería civil y medio ambiente, comenzó obras claves en el estuario de Bahía Blanca, como parte del compromiso asumido a
Tras la prórroga por 90 días de la concesión vigente para el consorcio Hidrovía SA, para el dragado y balizamiento de la vía fluvial Paraná-Paraguay, ahora se debaten las condiciones que deberá
La Federación Universitaria Tecnológica (FUT) realizará la Jornada “Canal Magdalena: Comercio Exterior y Soberanía Nacional” por medio de la plataforma Zoom, el 8 de mayo de 2021, a las 17 hs. La
El director del Instituto de Desarrollo Regional Rosario (IDR), Juan Carlos Venesia, analiza el impacto de la prórroga del acondicionamiento de la vía navegable. “Dadas las circunstancias, la decisión del gobierno de
La muerte de Mario Meoni se produjo dos días antes de que llegara a su oficina el expediente que prorrogó la concesión del servicio de dragado y balizamiento de la vía fluvial
El contrato vencía esta semana. Se mantendrá por 90 días. A días de vencer el mayor contrato de obra pública de los últimos 25 años –el dragado y balizamiento de los ríos
Gobierno nacional prorroga la concesión de la Hidrovía Paraná Leer más >
Entrevista al titular del Astillero Río Santiago sobre la resolución clave que se avecina y que genera polémica incluso dentro del Frente de Todos. La resolución de la situación de la hidrovía
:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/lanacionpy/HA6EJ4PJDRAHDFAGSX6WU3NXOY.jpg?ssl=1 "Entidad del campo pide cambios para potenciar la hidrovía Paraná-Paraguay")
:quality(85)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/O64EBIPTT5BRPJY22DM2UEQRH4.jpg?ssl=1 "Hidrovía Paraná-Paraguay, la gran batalla interna que deberá librar el nuevo Ministro de Transporte")
