Repetidas veces he escuchado y leído que la culpa de la desaparición de nuestra marina mercante la tuvieron las políticas neoliberales de la década de los ‘90. Esta es una frase un […]
La verdad sobre nuestra Marina Mercante (José Osvaldo Mazondo) Leer más >
El MSC Marie se ha convertido en el neopanamax de mayor capacidad en cruzar el Canal de Panamá. MSC ha alcanzado otro hito significativo, luego que uno de sus portacontenedores Neopanamax se
Buque de MSC bate récord de tránsito por el Canal de Panamá Leer más >
Ante el inminente récord histórico por la bajante del río Paraguay, los armadores incluso se están preparando para hacer transbordos en Pilar, en caso de que ya no se pueda llegar a
“Vamos hacia un nuevo paradigma de las hidrovías: inteligentes, verdes y seguras” expresó el Dr. Ricardo Sánchez en la presentación del documento base del Foro Fluvial Sudamericano. El Dr. Ricardo Sánchez, autor
Nuevo Paradigma para las Hidrovías: inteligentes, verdes y seguras Leer más >
La concesionaria de origen belga US$ 7,17 + IVA el m3 dragado. En la época de Cambiemos se pagaban US$ 3,06. “La batalla por la Hidrovía va a ser sangrienta durante la
En una nueva edición del programa de entrevistas sobre el puerto de Buenos Aires, Jorge Metz, ex Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, se adentra en un profundo análisis
Jorge Metz: “El gobierno tiene que retomar rapidamente la senda de la inversiones” Leer más >
El proyecto de dragado sobre el Río de la Plata para tener una conexión directa entre el Paraná y la salida al Mar Argentino quedó paralizado. Buenos Aires reclama la cesión de
El asegurar la libre navegación de los ríos internacionales ha sido, desde los albores del Derecho internacional, una prioridad fundamental, pudiéndose considerar al Congreso de Viena de 1815, como punta de partida
El régimen de los ríos internacionales (Edison González Lapeyre) Leer más >
Mediante un decreto de necesidad y urgencia, el gobierno nacional declaró servicio público a las actividades de dragado, redragado, mantenimiento, señalización, balizamiento y control hidrológico de las vías navegables de jurisdicción nacional.
Me causa mucha gracia escuchar los diseños del río sin la opinión de quienes lo navegan. Entonces es necesario iluminar la ruta estableciendo unos cuantos hitos a seguir. En primer lugar, el
Hitos, dado que el tiempo apremia (Jorge Metz) Leer más >
Dos portacontenedores chinos han puesto rumbo al Ártico ya que pretenden utilizar la Ruta Marítima del Norte de Rusia como atajo para conectar puertos de China con destinos de Europa. Tal como
Portacontenedores chinos navegarán por el ártico para evitar el Mar Rojo Leer más >
Así se lo dejaron trascender funcionarios a empresarios del sector. También a la dragadora que presta los servicios en la actualidad. Buscan dar una señal de que están mejorando la vía navegable
Hidrovía: el Gobierno analiza profundizar el dragado para compensar el aumento del peaje Leer más >
El gobierno nacional tiene el decidido interés de que la operación de la Hidrovía deje de estar bajo administración estatal, pero primero debe acomodar el rojo financiero en el área que heredó
Hidrovía: analizan extender el contrato de dragado a la actual operadora Jan de Nul Leer más >
Las planillas de determinantes y alturas hidrométricas publicadas por la Subsecretaría de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante de la Nación constatan profundidades inferiores a los 9,50 metros en algunos tramos donde
Hidrovía: Es oficial el inconveniente del dragado gestionado por Jan de Nul Leer más >
