Entiendo, que las solas acciones diplomáticas destinadas a alcanzar un dialogo con el Reino Unido, la cooperación unilateral con éste o los isleños o, buscar apoyos no son suficientes para encaminarnos hacia
Un plan para la soberanía nacional en el Atlántico Sur y Malvinas (Dr. César Lerena) Leer más >
La finalización del vínculo con el concesionario que explotaba el predio de La Fluvial hasta hace pocos días es una señal del rumbo que quiere otorgarle la nueva administración del Enapro al
La Federación Marítimo Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA) informó hoy que acordó ante funcionarios del Ministerio de Trabajo de la Nación, “una recomposición paritaria del 45 % para los trabajadores
En una nota publicada en el suplemento “Comercio Exterior y Transporte”, de El Observador de la hermana República Oriental de Uruguay, el ex Subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Jorge Metz, reafirmó
Jorge Metz: El canal Buenos Aires “es más importante” que el Magdalena Leer más >
A la espera del inminente decreto presidencial para traspasar el control a la Administración General de Puertos, en el Ejecutivo destacan que la licitación internacional se llevará a cabo. En la Casa
La colonización de Argentina no es solo una tarea de británicos, es fundamentalmente una obra de unos cuantos argentinos con débil nacionalidad y flojo carácter que ocuparon y ocupan importantes espacios del
El Centro de Navegación Argentina manifestó su homenaje a las tripulaciones de la marina mercante argentina, a los prácticos y a la gente de mar de todo el mundo, y agradeció “su
El único interés de estas líneas es que nuestro país encuentre el camino del éxito y del crecimiento. No nos vincula ningún interés partidario ni empresario, sólo el aporte profesional y técnico
Por qué la hidrovía es un sistema multimodal logístico exitoso (Gustavo Anschutz) Leer más >
Lo afirmó Pérez Pons, ministro de Economía de la provincia del Chaco, que destacó el carácter federal que el Gobierno nacional le dio al tema. El ministro de Economía de la provincia
Aseguran que la Hidrovía es “el potencial” para el comercio exterior de toda la Argentina Leer más >
La última semana el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, confirmó sobre el futuro de la Hidrovía Paraná-Paraguay, que “se va a llamar a una licitación internacional con un sistema mucho más preciso
A 40 días de vencer la concesión prorrogada de la principal vía fluvial de la Argentina, por donde sale casi la totalidad de los granos y la carne exportados, figuras del oficialismo
La 54a Conferencia del Tratado Antártico sobre el futuro de la Antártida se celebra en París hasta el 24 de junio. Diplomáticos y académicos advierten sobre la creciente influencia de China en
Diplomáticos advierten que la influencia de China en la Antártida está creciendo Leer más >
La filtración del proyecto de decreto que establecía que la Administración General de Puertos (AGP) se encargaría de una licitación de transición (dos en realidad, una de dragado y otra de balizamiento),
La AGP se apresta a asumir la gobernanza de la transición en la hidrovía (Emiliano Galli) Leer más >
La Hidrovía Paraguay-Paraná, con 3442 km., constituye una de las vías navegables naturales de mayor longitud del planeta, estando conformada por los ríos Paraguay, Paraná y Uruguay. Desarrollada en un área donde
Hidrovía: una licitación clave para el comercio exterior argentino (Daniel Nasini) Leer más >
