El dragado del Canal Magdalena, que se vio paralizado por la caída del Presupuesto 2022 y busca promover una mayor actividad de los puertos argentinos en detrimento de la de sus similares
Sin presupuesto, la obra del Canal Magdalena depende de un acuerdo la cúpula del FDT Leer más >
El Submarino ARA San Juan (S-42) sirvió desde el 2 de diciembre de 1985 a la República Argentina. Tenía su asiento habitual en la Base Naval de Mar del Plata hasta que
“Sometimes, we can’t see the forest for the trees”; “a veces, los árboles no nos dejan ver el bosque”. Visto el Decreto 261/22, que promulga la prorroga al “Estado de emergencia hídrica”
Comentarios al Estado de Emergencia Hídrica (Jorge Metz y Alfredo J. Enriques) Leer más >
Lo sostuvo el concejal Omar Lattanzio, quien aseguró que «va a ser un puntapié para un gran movimiento en la ciudad y puestos de trabajo». El edil destacó además que las empresas
Licitarían este mes la apertura del astillero en el Puerto de Comodoro Rivadavia Leer más >
El presidente de la empresa, Richard Von Appen, expresó que los recientes dictámenes gubernamentales buscan “eliminar la competencia en la actividad portuaria”. El presidente de Montecon, Richard Von Appen, difundió un comunicado
Hay muchísimos espacios de debate, claramente; pero hace dos décadas que se discuten los mismos problemas y nada cambia. Quienes trabajamos en la industria naviero portuaria, recibimos a diario invitaciones a encuentros,
Un nuevo paradigma logístico para la producción argentina (Juan Carlos Donato) Leer más >
El Consejo Federal, que reúne a gobernadores y funcionarios del Ejecutivo, discute si acaso concesionar la vía troncal o elegir un mecanismo con más participación del Estado y un papel auxiliar de
Nación y provincias discuten bajo qué modelo administrar la Hidrovía Paraná-Paraguay Leer más >
La realidad torna necesario levantar el ancla que nos tiene agarrados al pasado y abandonar por ejemplo, proyectos como los del canal Magdalena. El Kraken, es descrito por la mitología escandinava como
El Kraken en nuestra Vía Navegable Troncal (Jorge Metz) Leer más >
El presente trabajo es la continuación del artículo “Un análisis de la importancia que ha tenido la Ley 24.093 de Actividades Portuarias en la economía del país”, publicado 6 de octubre 2021,
El deber del Congreso para formar “políticas de transporte” (Antonio Zuidwijk) Leer más >
El ente de control y gestión del Gobierno arranca tibio. La AGP, sociedad del Estado, muestra logros y aspira a quedarse en la licitación larga. Mientras siguen las indefiniciones sobre quién se
A hidrovía revuelta, ganancia de pescadores (Facundo Borrego) Leer más >
El Ministro para las Américas del Reino Unido Alan Duncan escribió en sus memorias que, al momento de concretarse el llamado Pacto de Foradori-Duncan, el vicecanciller argentino «Carlos Foradori estaba tan borracho
En el marco del XVI Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, se desarrolló el panel “Políticas públicas para el desarrollo del Sistema de Navegación Troncal” que dio pie para el encuentro de las
¿Cuál es la estrategia estatal para la Vía de Navegación Troncal? Leer más >
“Crear un Ente moderno, ágil, chico y especialmente eficiente” es la propuesta de Ariel Sujarchuk para el desarrollo del Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable que preside. “Voy
Es una de las diferentes versiones, sobre lo que dijo Julio César antes de ser asesinado por algunos senadores conspiradores entre los que se encontraba Marco Antonio Bruto. “¿Tu quoque, Brute, filimi?”
