Es “El Barba Negra”, un costero de 17,2 metros de eslora que remplazará a la lancha “Siempre San Roque”. Su armador, Franco Boccanfuso, le pidió “códigos” al resto del sector para no boicotear este y otros proyectos similares.
Es “El Barba Negra”, un costero de 17,2 metros de eslora que remplazará a la lancha “Siempre San Roque”. Su armador, Franco Boccanfuso, le pidió “códigos” al resto del sector para no boicotear este y otros proyectos similares.La reconversión de lanchas amarillas en unidades de mayor porte autorizada por la Resolución 275/11 del Ministerio de Asuntos Agrarios bonaerense ya tiene su primera expresión material.
Se trata de “El Barba Negra”, un costero cercano de 17,2 metros de eslora y 5,2 de puntal, que fue botado en el mediodía de hoy a través de la plataforma Syncrolift de Servicios Portuarios Integrados (SPI).
De la ceremonia participaron empresarios, trabajadores, representantes de Prefectura y funcionarios, entre los que se destacó el subsecretario de Pesca de la Nación, Miguel Bustamante.
La unidad, vale aclararlo, no es un producto de SPI; sino que fue armada en otro establecimiento con partes de distintos orígenes.
“Primero comparamos el casco (de madera), después la cabina y así lo fuimos armando de a poco, con mucho esfuerzo. Sabemos que los créditos para este tipo de emprendimientos no existen”, resumió su armador, Franco Boccanfuso.
La unidad sustituirá a la lancha “Siempre San Roque”, adquirida por el padre de Franco, Vicente, en la década del sesenta y aún conservada como síntesis del humilde, pero obstinado primer paso que dio la industria pesquera local.
“El Barba Negra” precisamente era el apodo que recibió Vicente en aquellos años, cuando el trabajo no dejaba demasiado tiempo para las hojitas de afeitar, ni el aseo personal durante la semana, según recordó su hijo.
“En vez de decirle Vicente o viejo, hoy decimos:´Che, Barba Negra; acá estamos nosotros´”, alcanzó a esbozar un Boccanfuso emocionado sobre el cierre de su discurso.
Además, ya en conversación con los medios, le reclamo “códigos” al resto del sector para no boicotear esta y otras iniciativas similares de reconversión: “Espero que no tengamos problemas (…) Acá nos conocemos todos”, dijo.
Ocurre que la posibilidad abierta para que otras veinticuatro lanchas amarillas se transformen genera recelo en otros actores dedicados al variado costero.
Por caso, el volumen de captura que eventualmente les otorgará la administración nacional a través del Consejo Federal Pesquero podría toparse con resistencias e incluso con presentaciones legales.
07/01/12
PESCARE.COM.AR