EE.UU. inspeccionará los buques venezolanos antes de entrar a ese país. Consideran que en los puertos nacionales no combaten el terrorismo.
EE.UU. inspeccionará los buques venezolanos antes de entrar a ese país. Consideran que en los puertos nacionales no combaten el terrorismo.
Las regulaciones del Servicio de Guardacostas de Estados Unidos, que serán aplicadas a partir del 23 de enero, no afectan únicamente a los buques venezolanos, sino a cualquier navío que antes de entrar en aguas jurisdiccionales estadounidenses, haya hecho una escala en puertos de Venezuela.
La medida indica que serán objeto de inspección física, subiendo a bordo de los buques que en sus últimos 5 viajes, hayan hecho una escala en puertos venezolanos. La nueva regulación del US Cost Guard, explica que se debe a que en los puertos venezolanos no se practican medidas de control efectivas contra el terrorismo.
La resolución fue publicada en el Federal Register de EEUU el 9 de enero pasado y será efectiva a partir del 23 de enero de 2009. En la comunicación advierten que las nuevas disposición se aplican a los buques que proceden de Cuba, Siria, Irán, Mauritania, Guinea Occidental, Guinea-Bissau, Liberia, Indonesia, Camerún y otros países.
La nueva regulación del US Cost Guard al aplicar el nivel de seguridad nivel 2, incluye subir al buque para su inspección física lo cual significa mayor demora y costos adicionales para los armadores o propietarios de los barcos. El incremento de costos en seguridad para elevarlo al nivel 2, aumentará los fletes que paga Petróleos de Venezuela a los armadores que transportan la carga de petróleo a Estados Unidos.
La inspección de seguridad debe hacerse en el turno correspondiente para no originar retraso y colas en los puertos estadounidenses.
Tres buques diarios
El aviso previo que hizo el US Cost Guard a los traders, brokers, armadores y operadores para que lo notifiquen a sus clientes, es exigir mayor personal de seguridad, en ambos costados del buque, accesibles visualmente, desde las naves estadounidenses antes de hacer la incursión física de los inspectores.
Los registros obtenidos revelan que mensualmente de 80 a 90 buques petroleros llevan cargamentos a Estados Unidos (unos 3 diarios ) tanto al golfo de México, como a la costa este estadounidense, para suministrar más de 1 millón de barriles diarios de crudos y productos que salen de las terminales petroleras de la península de Paraguaná, El Palito, Puerto La Cruz y Puerto Miranda, en el lago de Maracaibo.
Adicionalmente, desde las terminales de Puerto Cabello, La Guaira, Guanta y Maracaibo salen buques con cargas no petroleras con destino a Estados Unidos, con escala en Venezuela y están incluidos en las nuevas regulaciones.
Los puertos petroleros venezolanos exigen nivel de seguridad 1 y para estas nuevas disposiciones tendrán que elevar la seguridad al nivel 2.
Esto originalmente proyecta una mala imagen externa para el país ya que afecta no sólo a buques venezolanos, sino a buques de armadores de muchas nacionalidades que comercian con Venezuela.
Los buques no serán afectados, sólo que en el futuro deberán tomar más medidas preventivas antes de entrar a aguas norteamericanas si en los últimos puertos se ha tocado Venezuela.
En cuanto al nivel de seguridad, las nuevas regulaciones impuestas por el Cost Guard de EEUU exigen nivel mínimo 2. En todos los puertos petroleros nacionales exigen nivel de seguridad 1.
23/01/09
TAL CUAL DIGITAL