El Ministerio de Transporte y Obras Públicas definió este sitio para el proyecto de integración. Además, habrá una hidrovía. Las mejoras viales están en marcha.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas definió este sitio para el proyecto de integración. Además, habrá una hidrovía. Las mejoras viales están en marcha.
El mejoramiento del eje vial Shushufindi-Limoncocha es el inicio del proyecto de integración multimodal Manta-Manos. La vía tiene conexión con el río Napo.
El Ministerio de Transportes y Obras Públicas informó que Puerto Providencia (Shushufindi) es el sitio ideal para el enlace con el río Amazonas. El puerto, que ya inició sus operaciones en las riberas del río Napo, está a 80 kilómetros de Shushufindi y a 40 de Puerto Francisco de Orellana.
Según el ministro Jorge Marún, será el primer centro de carga y descarga de los contenedores que irán a Leticia, Iquitos, Manaos y Tabatinga, en Colombia, Perú y Brasil, respectivamente. El Gobierno enviará expertos argentinos a Nuevo Rocafuerte, para levantar los estudios de una hidrovía, que es parte del proyecto.
Esta vía tendrá una longitud de 170 kilómetros y unirá a Puerto Providencia con Nuevo Rocafuerte (Orellana). Los estudios recogerán las principales necesidades para el funcionamiento. No se descartan el dragado y colocación de flotadores. “Esta hidrovía es necesaria para el ingreso de las barcazas hasta Providencia”, dijo.
Petroecuador, que ya inició los primeros pasos para la colocación del asfalto en el tramo Shushufindi-Limoncocha, asumió el compromiso de entregar una vía de 10 metros de ancho en el tramo Shushufindi-Yamanunka.
En este sector, el MTOP se encargará de construir una variante con las mismas dimensiones hasta Puerto Providencia. “Tenemos USD 750 millones para el proyecto, recursos que fueron financiados por Brasil”, dijo el Ministro.
Explicó que el eje multimodal se rematará con la construcción de una carretera de cuatro carriles Manta-Quevedo-La Tacunga-Ibarra-Tulcán-La Bonita-Shuhufindi.
Entretanto, en Puerto Providencia, las fincas aledañas al río Napo incrementaron su plusvalía. Los finqueros locales reportaron que decenas de empresarios ofertaron importantes pagos por una hectárea de tierras. “Estamos seguros que las fincas se convertirán en campamentos y áreas de almacenamiento”, dijo José Sánchez.
La Municipalidad de Shushufindi afina un proyecto para pedir que el área de logística se quede en la ciudad. En ello se busca un acercamiento con la Universidad Central. “Queremos que la ciudad crezca y genere fuentes de trabajo”, comentó el burgomaestre Edmundo Espíndola.
La delegación provincial del Servicio Ecuatoriano de Sanidad Agropecuaria informó que en dos meses entraría en funcionamiento un puesto de control sanitario, para verificar la salida de los productos al río Amazonas. Ahora, se verifica en Nueva Loja y Quito.
USD 1,5 millones
El Grupo Portonapo Providencia conformado por empresarios ecuatorianos y brasileños operan en el puerto con rutas a Brasil, Colombia y Perú.
USD 1,5 millones fueron invertidos por este grupo empresarial durante los dos últimos años en Puerto Providencia, para levantar un muelle, base, área de logística y un grupo de gabarras.
Un camino carrozable une a Shushufindi con Puerto Providencia, pese a la falta de mantenimiento por esta vía ingresan mensualmente containers cargados con alimentos, maquinaria y herramientas que viajan a Manaos, en el este de Brasil.
28/03/08
EL COMERCIO