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Mar Calmo

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Historias del pago de las Conchas, los guaranies, el desembarco de Liniers, e inundaciones trágicas

Historias del pago de las Conchas, hoy Tigre, donde Juan de Garay llamó riachuelo de las Conchas al curso de aguas muertas, hoy conocido como río de la Reconquista, y que en agosto de 1806, el capitán Santiago de Liniers encontró de extrema utilidad desembarcar en el puerto de guardia con una fuerza expedicionaria que desalojaría a la primera invasión inglesa de Buenos Aires.

¿Es recomendable comer pescado de noche?

En comparación con otro tipo de carnes, el pescado es el que se digiere con mayor facilidad en el organismo, motivo por el cual es ideal para comerlo de noche. Así lo señala D'Janira Paucar, nutricionista del Programa de Perú "A Comer Pescado".

Un 3 de agosto zarparon tres carabelas del Puerto de Palos

El  viernes 3 de agosto de 1492, hace hoy 526 años, Cristóbal Colón zarpó del Puerto de Palos de Moguer, en Andalucía,   con sus tres naves, la Santa María, la Pinta y la Niña, rumbo a la isla Gran Canaria...

Ceremonia en el Centro Naval y Placa Homenaje a los tripulantes del Submarino ARA “San Juan”

El Centro Naval rindió un solemne y sencillo homenaje a los 44 Tripulantes del Submarino ARA “SAN JUAN” en la Sede Central de la Institución en el centro de la Ciudad de Buenos Aires, cuyo acto consistió principalmente, en el descubrimiento de una placa en homenaje a estos marinos.

El barco que eludió la Segunda Guerra Mundial disfrazándose de isla

Ocurre muy pocas veces en la historia que un barco es capaz de eludir una guerra en pleno conflicto bélico. Y una sola vez que ese mismo barco fuera capaz de disfrazarse de isla para pasar desapercibido. Esto fue lo que ocurrió en plena Segunda Guerra Mundial, momento en el que un buque de guerra holandés fue capaz de “convertirse” en una misteriosa isla durante ocho días.

La Fragata Libertad cumple 55 años atravesando mares y formando oficiales y caballeros

Junio 19, Año de Gracia de 1963, puerto de Buenos Aires. La legendaria Fragata Sarmiento, nacida en 1938, ya descansa. El capitán Horacio Ferrari ordena soltar amarras. La Gran Dama de los Mares se llama Libertad: el más emblemático de los nombres en cualquier idioma…

Un guardacostas y dos veleros de la Prefectura abren sus puertas al público en Puerto Madero

Entre el 23 y el 30 de junio, de 11 a 17, los vecinos pueden visitar un guardacostas y dos veleros de la Prefectura Naval Argentina, en el Dique 3 de Puerto Madero en Buenos Aires, dado el Día de la Prefectura.

Historia de la construccion del puerto de Buenos Aires, los proyectos Huergo vs. Madero

Hoy es el día del Ingeniero, y se celebra  en homenaje a que un 6 de junio de 1870 egresó, del Departamento de Ciencias Exactas de la Universidad de Buenos Aires, el primer ingeniero civil de Argentina: Luis Augusto Huergo. Historia de dos modelos de puerto de Buenos Aires, que involucró con grandes polémicas a Huergo y a Madero.

El viaje del Cleopatra

Londres, como cualquier otra capital colonial que se precie, también tiene su pedacito de Egipto. Este se encuentra en la ribera del Támesis, en un lugar llamado Victoria Embankment, en Westminster, y se trata de la Aguja de Cleopatra, un obelisco de granito de 21 metros de alto y más de 200 toneladas de peso, con una antigüedad de más de 3.500 años.

Anecdotas y Tradiciones Navales: el Tercer Oficial y el vino tinto

Hace poco hablábamos con el Capitán Cecchini de las diferentes guardias de navegación, tareas específicas y demás funciones de los Oficiales de Cubierta. Bien describió el Capitán en apretada síntesis cuál era el rol interpretado por cada uno. Hoy, para encuadrar mi relato, voy a referirme al caso específico de lo inherente al 3er. Of. De Cubierta y su accionar en el marco de lo que fue un caso verídico y específico.

17 de Mayo: se conmemora el día de la Armada Argentina

El 17 de mayo no es uno más: ese día se conmemora el día de la Armada Argentina. Se celebra porque el 17 de mayo de 1884, una fuerza naval del incipiente país llamado Argentina, comandada por el almirante Guillermo Brown, logró el triunfo naval en el llamado Combate de Montevideo en la plaza realista que dominaba hasta ese momento las aguas del Río de la Plata.

Naufragio espeluznante: cómo fue el hundimiento del buque tripulado por civiles en la Guerra de Malvinas

Una bengala luminosa lanzada a doscientos metros de altura rompió la oscuridad del estrecho San Carlos en la noche del 10 de mayo de 1982. El Buque Isla de los Estados, de 80 metros de eslora, con veinticinco tripulantes a bordo, quedó al descubierto.

En Malvinas hubo mate y gauchos: un libro recupera las pinturas que los retratan

En un rincón olvidado del Museo de Puerto Argentino, en las islas Malvinas, hay una pintura que muestra a un gaucho tomando mate. Esta pequeña obra de arte disparó la curiosidad de Marcelo Beccaceci, escritor especialista en temas patagónicos, que comenzó a buscar su autor.

“Todos los ciudadanos deberían venir al continente blanco”, experiencias de un Suboficial Primero Enfermero

Oriundo del Departamento de San Martín, y criado en Junín, el Suboficial Primero Enfermero David Sergio Fracaro tenía 23 años en 1996 cuando dejó su terruño para ingresar en la Armada Argentina. Hoy, acaba de regresar de la Antártida a bordo del rompehielos ARA “Almirante Julián Irízar” que finalizó con éxito la Campaña Antártica de Verano 2017-18.

Grandes veleros dejaron el Puerto de Buenos Aires y se dirigen a Ushuaia

Grandes veleros dejaron esta mañana el puerto de Buenos Aires y ahora navegan a Ushuaia para seguir participando del encuentro Velas Latinoamérica 2018, en donde recorren varios países del sur de América.

Hallaron restos de un sofisticado submarino del Tercer Reich: ¿pudo haber traído nazis a Sudamérica?

Son conocidos los lazos que la Argentina mantuvo con el régimen de Adolf Hitler, antes, durante e incluso después de la caída del Tercer Reich. El país abrió sus puertas a cientos de refugiados, muchos de ellos criminales de guerra. El reciente hallazgo de los restos de un sofisticado submarino alemán en Dinamarca, reflotó los rumores sobre la posibilidad de que muchos jerarcas nazis hayan utilizado ese  tipo de navíos para huir hacia Sudamérica tras la rendición de Berlín.

La Antártida para turistas

Cada vez hay más posibilidades de acercarse a visitar como simples viajeros algunos rincones de esta enorme selva blanca esculpida por la nieve, el hielo, el agua y la roca.

Cruceros: Un parque de diversiones en el mar

El motivo por el que los cruceros son cada día más grandes podría deberse a que "son divertidos". Este es un ejemplo de las atracciones con las que cuenta uno de ellos, como el "Symphony of the Seas", de Royal Caribbean.

El hombre que no se queria marchar, el naufragio del "Flying Enterprise"

"Será inherente al cargo de Capitán la obligación de permanecer a bordo, en caso de peligro del buque, hasta perder la última esperanza de salvarlo..." (Art.612.11 del Código de Comercio Español). Relato acerca del "Flying Enterprise" o el Capitán Carlsen y el instante de la Guerra Fría, un carguero increíblemente escorado y su solitario capitán en acongojante equilibrio sobre el derrelicto y presto a irse al infierno con él antes de abandonar la carga "secreta" de sus bodegas.

Semana Santa: Vía Crucis submarino en Puerto Madryn

El Vía Crucis Submarino de Puerto Madryn, único en el mundo y bendecido por el papa Francisco, se realiza en su 15ª edición este Viernes Santo, en uno de los grandes atractivos turísticos del fin de semana largo en esa ciudad de Chubut, junto a la Feria de Pescadores y la regata Copa de las Ballenas.

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Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 12/07/2018)


Informe especial:

Buques sin tripulación: El futuro está aquí, ya ha llegado

Nuevas posibilidades, la historia, los avances tecnológicos, y el impacto en las leyes

(por Gustavo Nordenstahl)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:

Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


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Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


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* Nota de la Fundación NUESTROMAR: La contribución de todos los lectores y amigos es muy necesaria para la continuidad de éstos y otros proyectos de la Fundación, por un desarrollo sustentable de las actividades fluviales y marítimas en el país y la región. Todo aporte, grande o pequeño, es importante para apoyar a nuestra organización y sus objetivos, que cuenta con limitados recursos para el desarrollo de éstas actividades. Si está interesado en apoyarnos, por favor contáctese al email: [email protected] o al tel: (+54) 11 - 5276 1191, y nos comunicaremos con ud. Gracias, FNM.

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