¡Últimas Noticias!
Dragado y situación ambiental del Río Uruguay: José Lauritto, Presidente del CARU, visitó Concordia
El presidente de la Delegación Argentina ante la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), José Eduardo Lauritto, visitó la Municipalidad de Concordia, donde fue recibido por el intendente Alfredo Francolini. Se trató del primer encuentro de una serie de reuniones que las autoridades de la Delegación Argentina de CARU desarrollarán
Crecen 5,5 % las exportaciones por el puerto de Bahía Blanca
Hoy, cuando algunas voces se alzan pidiendo nuevas opciones portuarias en Buenos Aires, queda claro que con la capacidad ya instalada alcanza y sobra. Un ejemplo puntual es el del puerto de Bahía Blanca cuyo movimiento de cargas creció 5,5 % en los primeros siete meses del año respecto de
¿Adiós al Puerto Buenos Aires? Insalvables diferencias en el corto plazo en materia de infraestructura portuaria
Costos de transporte más elevados, mayores tiempos de tránsito y accesos terrestres que no están a la altura; limitaciones a la navegación y en los accesos a los puertos, y falta de desarrollo ferroviario fueron las principales conclusiones de las notas anteriores de este dossier que pone en contexto, con
Inquietudes sobre el desarrollo de la Hidrovía y los confusos propósitos de actores gubernamentales y sindicales (Antonio Zuidwijk)
Mucho se escribe en estos días sobre la tal llamada licitación de la “Hidrovía Paraná Paraguay” y la preparación del pliego de condiciones. El ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni convocó recientemente a una teleconferencia, donde se debatió la importancia y se avanzó en propuestas para implementar el
Una empresa china quiere meterse en la hidrovía y escala la tensión con Estados Unidos
Shanghai Dredging, una subsidiaria de la China Communications Construction Company (CCCC) del Gobierno chino, es una de las cinco empresas que quieren participar por la licitación el año que viene del dragado del tramo argentino de la hidrovía que va por los ríos Paraguay y Paraná. Y es también uno
La hidrovía Paraná-Paraguay. Una ventaja competitiva de la Argentina
La importación de soja temporaria de Mato Grosso del Brasil y de Paraguay sustenta su actual volumen de producción y el futuro crecimiento de la misma, en la sostenida y uniforme demanda por parte de industria aceitera de soja de la Argentina. La Argentina cuenta con una de las mayores
Covid-19: cámaras empresarias y diversos gremios refuerzan protocolo sanitario
Buscan disminuir los riesgos de contagio entre los trabajadores del sector mediante pautas de comportamiento que van de lo social a lo laboral. El crecimiento de casos de coronavirus en la ciudad y, particularmente, entre trabajadores de la industria pesquera motivó que cámaras empresarias y diversos gremios refuercen las medidas
El almacenamiento flotante y el incremento artificial de las tarifas de los tanqueros de crudo
Una vez que el fenómeno se normalice, las tarifas se verán perjudicadas. No se puede negar que una repentina caída de la demanda de petróleo a causa del impacto de la pandemia de coronavirus (Covdi-19) resultó ser una bendición disfrazada para el mercado de tanqueros de crudo con exceso de
El Consejo Portuario creó la Comisión de Planificación y Modernización Portuaria
El flamante presidente del Consejo Portuario, José Beni, destacó que el objetivo es “saber cuáles son las obras que cada puerto está precisando”. En la primera reunión con las nuevas autoridades del Consejo Portuario se decidió la creación de una nueva comisión de trabajo especializada en Planificación y Modernización Portuaria.
El Banco Mundial y el Consejo Federal de la Hidrovía ¿Quién elaborará los pliegos de la licitación?
La licitación para una nueva etapa del dragado y mantenimiento de la hidrovía ríos Paraná-Paraguay es uno de los proyectos de mayor envergadura que tendría que llevar a cabo el gobierno de Alberto Fernández. Los montos de dinero que está en juego suscita todo tipo de teorías especulativas alentadas desde
Las exportaciones del sector pesquero cayeron un 9,4 por ciento entre enero y julio en Argentina
Si bien se registró un leve repute del volumen por efecto “calamar”, los 934,7 millones de dólares generados en forma global están marcados por un signo negativo. En un año complejo, con diversos mercados atravesados por el impacto de la pandemia en el consumo y la logística, las exportaciones de
Van Trooijen: «En términos de competitividad, el Puerto Buenos Aires es la mejor opción para las cargas argentinas»
Robbert van Trooijen, vicepresidente senior de Grupo Maersk para América Latina y el Caribe: Maersk es un actor global excluyente de la logística. Es el grupo pionero en la industria marítima, el que marca tendencia en operaciones comerciales, el que introduce soluciones que luego serán el estado del arte del
Cuestionan en EE.UU. la actividad de empresas estatales chinas
El Departamento de Comercio de Estados Unidos agregó a cinco filiales de la Compañía de Construcción de Comunicaciones de China (CCCC) a su lista de entidades impedidas de comprar componentes fabricados en Estados Unidos sin el permiso previo del gobierno federal. Asimismo, sus directivos están impedidos de ingresar a territorio
Hidrovía: reunión clave de Nación y Provincias del acuerdo federal
Varios gobernadores y funcionarios ministeriales, participaron este martes de una teleconferencia convocada por el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, donde se debatió la importancia y se avanzó en propuestas para implementar el Acuerdo Federal Hidrovía Paraguay-Paraná, al cual las provincias suscribieron el pasado 28 de agosto junto
“La Hidrovía preocupa a quienes no son transparentes en el comercio exterior”
Juan Carlos Schmid evita usar la clásica campera de cuero negro del sindicalismo. En cambio, luce una cazadora verde, fiel a su oficio de portuario. Así se paró entre los gobernadores para aplaudir al presidente Alberto Fernández al dejar firmada el acta para la nueva Hidrovía. El jefe del Sindicato
Hidrovía: el momento de jugar la carta ganadora (Julio González Insfrán)
La Hidrovía Paraná-Paraguay es un ejemplo de cómo un recurso clave para el desarrollo económico se transforma en fuente de pérdidas. ¿Se decide la Argentina a revertirlo para salir de esta pandemia? En las últimas semanas, como parte de las primeras medidas oficiales para reactivar la economía de cara a
Maersk recortará 27.000 empleos y absorberá dos marcas en una drástica reestructuración
Un tercio del personal del gigante del transporte marítimo se verá afectado por la gran reorganización, anunciada el martes, que busca integrar los negocios de contenedores marítimos y la logística terrestre. Bajo la reestructuración, su negocio de transporte de carga Damco y la aerolínea Safmarine se integrarán en Maersk a
Capitanes de Pesca: Se analiza paralizar la flota fresquera si no mejoran las medidas de prevención del Covid-19
Ante el constante aumento de contagios por coronavirus a bordo de la flota pesquera, la Asociación Argentina de Capitanes Pilotos y Patrones de Pesca propuso una serie de medidas a las cámaras representantes de la flota de buques de pesca fresqueros CAABPA y CAIPA. Habiendo transcurrido 48 hs. de tal
La OMI publica su cuarto estudio sobre emisiones de gases de efecto invernadero
En el periodo entre 2008 y 2018 el comercio marítimo creció un 40% y las emisiones absolutas de gases de efecto invernadero disminuyeron alrededor de un 5%. Este desacoplamiento ha sido posible por la significativa mejora de la intensidad de carbono del transporte marítimo (emisiones de carbono por unidad de
Nuevos protocolos internacionales para reducir los riesgos de contagio de Covid-19 a bordo
La Cámara Naviera Internacional (ICS), la Asociación Internacional de Medicina Marítima (IMHA) y la Asociación Internacional de Armadores Independientes de Petroleros (Intertanko) publicaron unos nuevos ‘Protocolos para reducir el riesgo de que se produzcan casos de Covid-19 a bordo de los buques’, que tienen como objetivo salvaguardar la salud de
Webinar: Centro Argentino de Ingenieros presentará Estudio sobre el sistema de navegación de la Hidrovía Paraná
El Centro Argentino de Ingenieros (CAI) presentará en un webinar los principales resultados de un completo estudio sobre el sistema de navegación de la Hidrovía del Paraná, el 24 de septiembre, de 10 a 12, por Zoom. Se trata de un trabajo realizado con el propósito de obtener y aportar
Próximo Webinar “Situación de la logística y el transporte fluvio-marítimo post COVID-19” del EATF
Finalizando el ciclo de presentaciones online del Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, el próximo lunes 21 de septiembre a las 17 hs en streaming por el canal de Youtube del EATF se desarrollará el Webinar “Situación de la logística y el transporte fluvio-marítimo post COVID-19” El mismo estará a cargo
Empresa china apuesta a gestionar la Hidrovía Paraná en Argentina (Damián Profeta)
Shanghai Dredging está interesada en la gestión del tramo argentino de la hidrovía Paraná-Paraguay, que conecta Brasil, Bolivia, Paraguay, Argentina y Uruguay. Cinco empresas han mostrado interés en hacerse cargo del dragado, la señalización y el mantenimiento del tramo argentino de la hidrovía Paraná-Paraguay, de 3.442 km, cuya concesión actual
El nuevo puerto de ACA en Timbúes recibió su primer barco granelero
Con el amarre del primer barco y el comienzo de las tareas de carga, este jueves empezó a operar el nuevo puerto que la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) construyó en Timbués, Santa Fe, sobre la hidrovía del Río Paraná. La terminal fue inaugurada en forma virtual por el presidente
El Centro de Navegación Argentina renovó sus autoridades para los próximos dos años
El Centro de Navegación Argentina renovó las autoridades de su comisión directiva para el período 2020-2022. Luego de la asamblea general ordinaria realizada el 28 de agosto último, la entidad que agrupa a los agentes marítimos argentinos que representan en el país a los armadores extranjeros de buques de línea,
Las innombrables declaraciones de Madrid: «Un mensaje reiterado: ¿Quién le pone el cascabel al gato?» (Cesar Lerena)
Cuando el 2 abril de 1982 la Argentina recuperó Malvinas debió conocer los riesgos de semejante decisión. Era más fácil imaginar que ese General, ex comandante de la VII Brigada de Infantería de Corrientes y, afecto al whisky, podía ser elegido presidente de facto de la Argentina, que suponer, que
Estiman que la llegada del próximo submarino operativo para Argentina demoraría de cinco a seis años
A más de dos años del naufragio del “San Juan”, el “Santa Cruz” fuera de servicio y el “Salta” esta limitado solo para instrucción en el muelle. La Fuerza de Submarinos de la Armada Argentina celebra sus 87 años de funcionamiento este jueves mientras avanza en la definición del requerimiento
A 87 años de la creación de la Fuerza de Submarinos: la importancia de que el país cuente con una flota
Si bien y tal como viene sucediendo en los últimos meses en virtud del pandemia COVID-19 las ceremonias militares se encuentran restringidas, la tradicional celebración de un nuevo aniversario de la Fuerza de Submarinos adquiere desde la tragedia del ARA “San Juan” ribetes especiales que la han transformado en un
Argentina-Uruguay: de la lucha de puertos a la lucha de canales (Bartolome Diaz – Uruguay)
El 28 de agosto en la provincia de Santa Fe y en un acto sin precedentes del punto de vista político fluvial, el presidente argentino Alberto Fernández, participó en la firma del “Acuerdo Federal de la Hidrovía”, junto a siete gobernadores provinciales, habiendo sido acompañado también por varios Ministros de
Océano Austral y Antártida se acoplaron en pasados eventos invernadero
La temperatura en el Océano Austral estuvo más estrechamente relacionada con la extensión de la glaciación antártica durante los climas de invernadero pasados de lo que se pensaba anteriormente. Es la conclusión de un nuevo estudio publicado en Nature Geoscience, que afecta la forma en que vemos los complejos mecanismos