(FNM) El Ocean Empire es un superyate híbrido solar de 144,3 pies que consta de dos granjas hidropónicas y herramientas de pesca para recolectar del mar. Sus sistemas de propulsión solares así como todas las comodidades hoteleras para un viajero de lujo se abastecen a través de la combinación de tres fuentes de energía sustentable.
(FNM) El Ocean Empire es un superyate híbrido solar de 144,3 pies que consta de dos granjas hidropónicas y herramientas de pesca para recolectar del mar. Sus sistemas de propulsión solares así como todas las comodidades hoteleras para un viajero de lujo se abastecen a través de la combinación de tres fuentes de energía sustentable.
La principal fuente de energía proviene del sol, a través del cual se cargan las baterías solares que recubren completamente la superficie del barco, mientras que al mismo tiempo iluminan las dos granjas hidropónicas.
La segunda fuente de energía proviene del viento y se deriva de una vela-cometa Skysail auxiliar automatizada, que hace que la velocidad del Empire Ocean alcance los 18 nudos al mismo tiempo que carga las baterías GM ESS2 a través de la energía propia de la navegación KER (recuperación de energía cinética, por sus siglas en inglés).
El Ocean Empire propulsando con Skysail
La tercera fuente de energía proviene de las olas y es capturada a través de una propuesta de amortiguación de regeneración (MDR por sus siglas en ingles). Ésta es una nueva forma de amortiguador ajustable de masas (ATMD por sus siglas en inglés) desarrollado en colaboración con Maurer Sohnes Gmbh. (Maurer Söhne es una empresa de sistema de protección estructural, juegos mecánicos y construcciones metálicas de Múnich, Alemania)
El sistema MDR es básicamente un ATMD utilizado en rascacielos como el Taipei 101 para reducir los movimientos oscilantes. En esta aplicación, 16 toneladas de baterías constituyen la masa, a la vez que generadores lineales producen arriba de 50 kws de electricidad que también amortiguan el movimiento del buque.
El director del diseño Richard Sauter comentó: “El superbuque autónomo Ocean Empire libera a la comunidad de superbuques de su estricta dependencia de recursos no sustentables a través del aprovechamiento colectivo de energías renovables siempre presentes en la biosfera terrestre”.
El Ocean Empire LSV es una construcción del tipo catamarán superyate. Como tal, sus innovaciones en tecnología verde son capaces de optimizar lo que es sin dudas la manera más dinámica de traslado oceánico. El motor Daimler Turbo BueTec Combinado es el motor diesel más avanzado jamás construido (según la EPA, Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU.). Sus baterías solares son las más eficientes creadas hasta el momento así como sus propulsores de superficie Voith.
El empleo de herramientas de fabricantes de equipamiento original (OEM por sus siglas en inglés) cuesta poco más que las contrapartes convencionales utilizadas en los superyates.
El diseño solar híbrido del Ocean Empire ofrece todo el lujo posible en un superyate dentro de su amplio rango de operación que va desde una reducción del 50% del consumo de combustible y de emisiones de CO2 hasta navegación neutral ultra verde y de emisiones cero.
Como si fuera un flete, un Ocean Empire LSV conectado es capaz de generar más de 360 Mwh a la red. Energía suficiente para hacer 12.000 millas náuticas en viajes de emisiones cero cada año.
Tecnología OEM presente en el Ocean Empire LSV:
• Motor turbo combinado Daimler DD16 de generación de energía eléctrica (Daimler Turbo Compound DD16 Electric Power Generation)
• Vela-Cometa de tracción automática Skysail
• Paneles solares SunPower
• Controladores electrónicos KER (recuperación de energía cinética, por sus siglas en inglés) GM Allison
• Amortiguadores de regeneración (MDR por sus siglas en inglés) Maurer Sohnes Gmbh.
• Unidades turbo de propulsión avanzada de superficie Voith
• Casco de carbono de desplazamiento corta olas de alta eficiencia (Carbon Composite Wave Piercing Hi-efficiency displacement hulls)
• Radares avanzados aerodinámicos Canopy con PV Wing Spoilers
• Energy Efficient Equipment, AC & Refrigeration with Waste Heat Recovery
• Equipamiento de eficiencia energética, Ac y refrigeración con capacidad de recupero de residuos de calefacción.
• Administración computarizada de energía, mantenimiento y manual
• Batería de almacenamiento UPS GM Allison ESS2 estimada en 2000 kwh
Especificaciones del Ocean Empire LSV:
Largo 144.3 pies
Manga 50.8 pies
Calado 2.6 pies
Pasajeros 10
Tripulación 8
Peso 85 tons
Dos granjas hidropónicas 98.4 pies cuadrados
Vela SkySail 200kw
Baterías solares SunPower 70kw
MDR Maure Sohnes 50kw
Motor turbo combinado Daimler DD16 de
generación de energía eléctrica 350kw
Motores de inducción Siemens AC 300kw
Unidades turbo de propulsión avanzada de superficie 1.5 m
Combustible: baterías Diesel/GM ESS2 20 t/2,000 kwh
Velocidad máxima 18+nudos
Velocidad crucero 12+nudos
Promedio de navegación por energía híbrida a 18knts 3,500+nm
Promedio de navegación por
energía Carbono Cero a 14 nudos Ilimitado
Promedio de navegación por energía de carbono neutral 12,000+nm
Promedio de tránsito Carbono Cero Ilimitado
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: MARINE LINK
16/01/11
NUESTROMAR