El delegado del Municipio de Comodoro Rivadavia ante el comité de promoción y vigilancia de la zona franca, cuyo anexo ya funciona con limitaciones en el puerto de la ciudad petrolera, dijo que podría haber cambios trascendentes para este territorio aduanero especial, creado con fines de actividad industrial de perfil exportador.
El delegado del Municipio de Comodoro Rivadavia ante el comité de promoción y vigilancia de la zona franca, cuyo anexo ya funciona con limitaciones en el puerto de la ciudad petrolera, dijo que podría haber cambios trascendentes para este territorio aduanero especial, creado con fines de actividad industrial de perfil exportador.
(C. Rivadavia) Eduardo Gamboa detalló al respecto que un proyecto de dos diputados nacionales, Rody Ingram y Dante Canevarolo (Chubut y Santa Cruz, respectivamente), apunta a cambiar la órbita de dependencia desde el Ministerio de Economía hacia el Ministerio de Planificación Federal, lo que daría mayor dinamismo al desarrollo de la actividad.
En el puerto comodorense funciona un anexo de la zona franca radicada en esta ciudad, con una operatoria que por el momento permite el depósito fiscal de equipos petroleros, que son nacionalizados rápidamente al momento que las empresas de esta región requieren de su ingreso.
Esta actividad no es la única para lo que fue creada, sino para la producción industrial con fines de exportación, a partir de que se trata de una zona exenta de determinadas cargas fiscales.
Según explicó Eduardo Gamboa, el proyecto de los diputados nacionales busca dos modificaciones fundamentales. Una, el mencionado cambio de dependencia; la otra, no menos importante, pasa por la posibilidad de volcar productos hacia el mercado interno, en caso de que determinadas circunstancias planteen imposibilidades temporales de acceso al mercado de exportación.
“Cuando se iba a radicar Benetton en la zona franca –recordó el directivo– finalmente desistió no por el precio de la tierra o el problema de la energía, sino porque su masa crítica, que es la compra de corderos en toda la región, corría el riesgo de quedar improductiva si se diera alguna de las eventualidades que suele ocurrir en la Patagonia, como temporales de nieve o lo que ocurrió en su momento con las cenizas del volcán Hudson. Un hecho así impediría cumplir con estándares internacionales en el mercado europeo –graficó– y entonces el frigorífico quedaba impedido de vender sus productos, porque hoy la ley impide que los vuelque al mercado interno”.
Por eso, confió el entrevistado ante P&P, “estamos ante un hecho que podría ser trascendente, con este cambio normativo que proponen los diputados de la región. Esto ha sido acordado por todas las zonas francas del país, recordemos que hay una en cada provincia, salvo Santa Cruz que tiene dos”.
Gamboa integra el comité de vigilancia que es presidido por Carlos Zonza Nigro, representante de provincia; Darío Gutiérrez representa al concesionario, mientras que también participan empresas usuarias de la misma.
Proyectos en vías de concreción
Mientras se esperan estas modificaciones de fondo a la ley que regula las zonas francas del país, en el territorio aduanero del puerto de Comodoro hay proyectos que están en distintas etapas de avance. Recientemente, según detalló Gamboa, se ha firmado un preconvenio con la zona franca de Islas Canarias en el marco de la exploración que la empresa japonesa Komatzu realiza para radicar su empresa aquí.
Se trata de una productora industrial de diversos rubros, entre ellos computación y equipos viales, por lo que a partir de un estudio de mercado evalúa la posibilidad de radicarse en Comodoro y competir con referentes del sector como Caterpillar.
Asimismo, la empresa Datun continúa avanzando en su proyecto para instalar una planta de Omega 3, para producción de aceite de pescado, mientras que la empresa Macrico tendría interés en instalarse para la fabricación de equipos perforadores de petróleo.
“Hoy la zona franca la usan sobre todo las empresas petroleras, que tienen su depósito aquí en lugar de Houston o Caracas y al momento de requerirlos pueden nacionalizarlos en menos de una hora. Pero no es el único fin: buscamos la transformación de nuestros recursos regionales, para lograr un impacto productivo en la región y el puerto de Comodoro”, concluyó el representante municipal.
13/08/07
PESCA & PUERTOS