El ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, confirmó que se pidió autorización a los delegados argentinos en la CARU para iniciar el dragado del Río Uruguay sin la participación del vecino país, al menos hasta Fray Bentos. Calificó la obra de “vital” para el país y aclaró que vale la pena asumir el costo.
El ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, confirmó que se pidió autorización a los delegados argentinos en la CARU para iniciar el dragado del Río Uruguay sin la participación del vecino país, al menos hasta Fray Bentos. Calificó la obra de “vital” para el país y aclaró que vale la pena asumir el costo.
Pintado informó en diálogo con El Telégrafo que “la Administración Nacional de Puertos (ANP) pidió a la CARU que nos permita dragar el río a costo nuestro y a la profundidad de 25 pies”.
“Queremos hacer esta inversión, que es vital, y les estamos diciendo que si el problema es quién lo haga, nosotros estamos dispuestos a hacerlo, falta la autorización del otro lado del río”, indicó.
Agregó que es “biológicamente optimista, y pienso que se va a contar con la autorización porque tiene que ser así porque no da perjuicios para nadie y beneficia a ambas márgenes del río Uruguay”.
Especificó que más allá que Argentina vaya a hacer su dragado, “nosotros queremos dragar también, porque es vital para nosotros más allá que Concepción del Uruguay es una terminal aliada de Uruguay. Pero se está reivindicando el federalismo, y esto encaja muy bien con esa reivindicación”.
Montevideo, Uruguay
UNoticias
Fuente: El Telégrafo
N. de la R. NM: Según El Contenedor, de la Nación Comercio Exterior, Uruguay se apresta a dragar al máximo el canal Martín García, fundamental para el activo puerto de Nueva Palmira. Si bien el dragado actual es de 32 pies, y se habló de llevarlo a 34, ahora el canciller Luis Almagro adelantó que el objetivo es una profundidad de “entre 36 y 38 pies”.
15/07/13
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