El lenguaje de los apoderados legales no lima la aspereza del conflicto inminente que se avecina en las aguas argentinas de la marina mercante diezmada, de los sindicatos acusados de prepotentes, de las empresas sindicadas como explotadoras.
El lenguaje de los apoderados legales no lima la aspereza del conflicto inminente que se avecina en las aguas argentinas de la marina mercante diezmada, de los sindicatos acusados de prepotentes, de las empresas sindicadas como explotadoras.
La riqueza adjetiva del léxico jurídico no tapa lo suficiente la virulencia del enfrentamiento entre el Sindicato Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y National Shipping. Las cartas documento y presentaciones ante las autoridades se suceden. Los hechos valen más que mil palabras.
El viernes último, un paro nacional afectó los puertos por un reclamo del impuesto a las ganancias. Al mismo tiempo, el SOMU le prestó a reglamento el servicio de remolque a toda la flota de Federico y Alberto Virasoro, de la firma National Shipping y Naviera Sur Petrolera (Navisupe).
“Pagan como cooperativa y cobran como empresa”, repite Omar Suárez, titular del SOMU, que denuncia el incumplimiento de los convenios colectivos de trabajo (Caena-flota petrolera) por parte de National Shipping. La acusación la amplía en estos términos: “Pagan entre 35 y 40 por ciento menos de sueldo, tienen menos tripulación y, por lo tanto, las otras empresas no pueden competir en licitaciones. Se presentan como si fueran YPF, y es lo que les hacen creer a todos, pero trabajan para Cammesa, Esso y Petrobras”, advirtió Suárez.
National Shipping, según el SOMU, no reconoce al sindicato “como único legitimado a representar a los trabajadores de marinería y maestranza en los buques de la empresa”, y así se lo hizo saber por carta documento, e intimó a la naviera a cumplir con ese reconocimiento en un plazo de 72 horas. La disputa lleva años. “Hacen creer que son una empresa del Estado”, insiste Suárez.
El SOMU, por carta documento, le exigió a National Shipping que presente balances, estatutos, libros de accionistas, recibos de sueldos, libro de rol, libros de sueldos y jornales, entre otros.
National Shipping, como empresa originada a partir de una cooperativa de trabajadores que gerenció la flota de la ex-YPF, tiene enrolados a sus trabajadores en el Sindicato Flota Petrolera e Hidrocarburífera (SUPeH).
Suárez quiere que los directivos de la empresa reconozcan públicamente sus cargos como secretarios generales del SUPeH. El enfrentamiento recién empieza.
Por Emiliano Galli | LA NACION
16/07/13
LA NACION