Una crítica realidad (Puerto Ushuaia)

La carencia de una adecuada política portuaria y la falta de idoneidad en los responsables de conducir los destinos de la Dirección Provincial de Puertos podrían tener nefastas consecuencias para Tierra del Fuego.

Uno de los responsables de la agencia marítima Navalia, la principal operadora de barcos de turismo, alertó sobre las graves deficiencias operativas que presenta la terminal portuaria de la capital fueguina. Aseguró que capitanes de barcos con años de experiencia "me han dicho que esto está peor que el puerto de Cabo Verde y que parece un puerto de una república africana".

Carlos Domínguez sostuvo que afortunadamente la posición geográfica de Ushuaia, por su cercanía con la Antártida, es un elemento de peso que ha permitido que el puerto siga recibiendo una importante cantidad de cruceros, "pero desde algunas empresas ya nos han manifestado que si hubiera otro puerto dejarían de venir a Ushuaia".
Afirmó además, como llamado de atención a las autoridades políticas de la Provincia, que "otros puertos del mundo han desaparecido con la mitad de las macanas que se hacen acá".

Señaló que resulta incomprensible que con el nivel de recaudación que tiene el Puerto no se realicen reparaciones necesarias en el muelle y no se invierta en obras que mejoren el servicio a los barcos y los pasajeros. A modo de ejemplo mencionó que unos de los sitios de amarre, el sitio 3, tiene colocadas como defensas "cubiertas, por lo que hay capitanes que nos dicen que no quieren entrar por miedo a golpear el barco". Agregó que tampoco se cuenta con un servicio educado de provisión de aguas "cuando hay recaudación para hacer más cisternas".

Entre otras deficiencias mencionó la falta de carpeta de cemento que comunique el muelle de catamaranes con la avenida Prefectura Naval. "Los pasajeros del "Mariner" bajaron saltando entre medio de las piedras, cuando se podría hacer una carpeta de cemento, aunque más no dure unos días, cuando en tasas se recauda como para pavimentar desde el Puerto hasta la Base, porque esas cosas impactan muy feo", manifestó, y dijo que eso demuestra "que hay decisiones que se deben tomar a tiempo y no se toman".

En este caso su reclamo se hizo extensivo también al Municipio de Ushuaia. Indicó que por decisión del Concejo Deliberante la tasa que se cobra por el servicio de recolección de basura a los barcos pasó de "3 pesos el metro cúbico, lo que era una cifra ridícula, a 400 pesos el metro cúbico, así que en nuestro caso por 23 entradas pasamos a pagar de 14 mil pesos a 340 mil pesos", a pesar de lo cual no se encaran obras de escasa relevancia económica, como la construcción de la vereda en cuestión.

Domínguez sostuvo que este deterioro en el Puerto "no es de ahora, no es un problema de este gobierno o del anterior", pero "se llegó a esto. Quién fue el que no escuchó, el que no prestó atención a lo que estaba pasando es otro tema discutir, y alguien algún día se tendrá que hacer cargo de ello".

Consideró que una de las principales falencias está directamente vinculada con la falta de gente preparada para dirigir la Dirección de Puertos, y lamentó que las autoridades no puedan distinguir entre contar "dentro del Puerto con alguien del palo político y la necesidad de contar con gente preparada". Llamó también a constituir "un consejo asesor que trabaje de común acuerdo entre todos los que estamos dentro del puerto" para mejorar los servicios que se brindan.

Puso como ejemplo de que ello es posible el caso del puerto de las Islas Vírgenes, que dijo "recibe entre 900 a 950 barcos por año, y tienen un cuarto de lo que tenemos nosotros".

En declaraciones a Radio Nacional Ushuaia, aseguró que "hoy el puerto no tiene más que la idoneidad de quienes con buena intención han querido hacer que el puerto sea operativo. Hoy estamos acéfalos, no hay quien conduzca, que sea responsable y tenga cierto poder para manejar el puerto".

En un velado cuestionamiento a los funcionarios políticos designados por el Gobierno al frente de la Dirección de Puertos, refirió que "tengo más resultados hablando con quien estoy trabajando codo a codo todos los días, con el personal operativo, que con las autoridades políticas que han tomado, a mi entender, algunas decisiones que no fueron las mejores".
 
Los efectos del paro
En cuanto a lo sucedido a partir del paro de actividades dispuesto por el personal de Puertos el jueves de la semana pasada, que entró en conciliación obligatoria durante el mediodía del viernes último, dijo que la medida de fuerza generó trastornos en el reaprovisionamiento y movimiento de pasajeros de los barcos de turismo Andrea y Mikheev, y motivó que otros dos buques, el Amsterdam y el Conrinthian II, hayan cancelado su recalada en Ushuaia, y se hayan dirigido a Puerto Williams y Punta Arenas, respectivamente.

Dijo que, más allá de cuestiones políticas, resulta imprescindible que el puerto empiece a "brindar un buen servicio, lo mejorcito posible", e hizo votos para que "podamos empezar a trabajar" mejor para "remontar un poquito" la actual situación.