Los cinco candidatos a la Presidencia de la República han encontrado una inesperada pero no menos bienvenida coincidencia ya que todos son contestes en la importancia que representa para la evolución del comercio exterior del país el Canal Martín García.
Los cinco candidatos a la Presidencia de la República han encontrado una inesperada pero no menos bienvenida coincidencia ya que todos son contestes en la importancia que representa para la evolución del comercio exterior del país el Canal Martín García.
En ese sentido, los postulantes presidenciales cuestionaron las dilatorias de Argentina para que el mismo sea dragado y plantearon una serie de mecanismos para intentar dirimir el asunto con la urgencia que el mismo lo amerita. Los argumentos expuestos por los presidenciables están contenidos en edición de setiembre de la Revista Naval. En el artículo de marras todos los presidenciables coincidieron en que las demoras en el dragado del canal está limitando la actividad y el desarrollo del puerto de Nueva Palmira así como también de la Hidrovía Paraná-Paraguay-Uruguay.
En los últimos tiempos y a raíz del diferendo planteado con el gobierno argentino por la construcción de la planta de la papelera finlandesa Botnia en el margen nacional del río Uruguay, las negociaciones con Argentina por diferentes temas se han vuelto particularmente engorrosas, pero es necesario incrementarlas con actitud pragmática, firme y permanente. Pero si esas instancias de negociación no dieran resultado puede considerarse aplicar el procedimiento estipulado especialmente por el Tratado del Río de la Plata para que sea modificada la regulación del canal y Uruguay quede en condiciones de llevar adelante el dragado en forma solitaria.
Sin dudas que podrá alegarse que se trata de una obra sumamente onerosa para las arcas del Estado uruguayo pero permitirá la navegabilidad en un curso de agua de tanta importancia para el puerto de Nueva Palmira, que aspira a convertirse en una puerta de salida para la región y para la producción que viene desde Paraguay y Bolivia a través de la Hidrovía. Nuestros vecinos pueden intentar que se reediten las rivalidades del siglo XIX, por eso es necesario que los puertos y canales sean firmemente defendidos así como a la producción nacional.
08/10/09
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