(FNM) El secretario general del Sindicato de Metalúrgicos de Pernambuco (Sindimetal), Hélcio Alfredo, recibió la noticia de la suspensión de los contratos de 16 barcos del Astillero Atlântico Sul (EAS) con un expresivo “¡Ay, Dios mío!”.
(FNM) El secretario general del Sindicato de Metalúrgicos de Pernambuco (Sindimetal), Hélcio Alfredo, recibió la noticia de la suspensión de los contratos de 16 barcos del Astillero Atlântico Sul (EAS) con un expresivo “¡Ay, Dios mío!”.
Mezcla de sorpresa e incertidumbre, el sentimiento del sindicalista es el mismo que el de los 5.000 trabajadores del emprendimiento, que el viernes 25 celebraron la entrega del primer buque, y el domingo amanecieron con la nefasta información.
Ayer, en Sindimetal y en el Foro Nacional de Trabajadores de la Industria Naval y del Petróleo, intentaron tranquilizar a los operarios, con la publicación de una nota, pero fue inevitable el clima de duda.
Transpetro, subsidiaria de Petrobras para el área de transporte, decidió suspender la compra de los barcos porque el astillero no está cumpliendo los plazos acordados y no tiene un socio tecnológico.
“La situación es preocupante, pero no de desesperación. Los seis barcos cuyo contrato de construcción no fue suspendido porque todavía cuentan con la asociación tecnológica de Samsung, aún ocuparán al astillero con trabajo para tres años”, dijo el presidente de Sindimetal, Alberto Alves dos Santos, Betão. En su opinión, el fantasma del desempleo solo se va a aproximar si EAS no consiguiera un socio tecnológico antes del día 30 de agosto (como lo estableció Transpetro) y finalmente se rescindieran los contratos.
El año pasado, Atlântico Sul llegó a tener 11.000 empleados, la mayor parte tercerizados por la urgencia de concluir las entregas del casco de la plataforma P-55 y el petrolero “JOÃO CÂNDIDO”. Con la finalización de las tareas, 6.000 colaboradores fueron cesanteados y muchos iniciaron procesos ante la Justicia. “La semana pasada, el Foro participó de una reunión en la sede de Transpetro, en Rio, donde el presidente de la estatal, Sérgio Machado, adelantó que se iba a endurecer la posición con los astilleros. Pero no imaginábamos que llegaría la suspensión de los contratos”, afirmó Betão.
El sindicalista recuerda que además de EAS también están en construcción las plantas de los astilleros Promar/STX y CMO, que van a habilitar 3.000 puestos de trabajo.
En la nota dirigida a la prensa, el Foro de trabajadores del sector garantiza que “la construcción de los seis primeros barcos mantendrán a EAS ocupado por al menos 3 años. No existe por tanto justificación alguna para despidos por causa de la suspensión de los contratos de los navíos restantes”.
Al intentarse hacer un reportaje, EAS informó que el astillero está operando normalmente y que no se pronunciaría sobre decisiones del cliente.
Por Adriana Guarda
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuentes: Jornal do Commercio y Portos e navios; 29/05/12
31/05/12
FUNDACIÓN NUESTROMAR