"Todo está en manos de la justicia", afirmó el prefecto mayor Ricardo Blanco, respecto de las denuncias de Integración Ciudadana.
"Todo está en manos de la justicia", afirmó el prefecto mayor Ricardo Blanco, respecto de las denuncias de Integración Ciudadana.
Tras advertir que la Prefectura Naval ha respondido a todos los requerimientos de la justicia federal y que no se han transgredido sus disposiciones, la máxima autoridad de la Zona Mar Argentino Norte, prefecto mayor Ricardo Blanco, aseguró a "La Nueva Provincia" que el operativo de regasificación, que tiene como epicentro el buque "Excelsior", se desarrolla con normalidad, en la terminal portuaria de la compañía Mega.
Respecto de las denuncias radicadas y los cuestionamientos públicos de Integración Ciudadana, Blanco (responsable de un área que se extiende desde Mar del Plata a Rawson) sólo se limitó a indicar que la Prefectura remitió al juez Alvarez Canale las pertinentes pruebas y los elementos técnicos requeridos.
–Integración Ciudadana sostiene que se han violado los reglamentos; por caso, en lo que respecta a los remolcadores.
–Todo está en manos de la justicia y ante ella nos hemos expresado. Esa es la postura institucional asumida.
–¿Están resquebrajados los vínculos que, durante tanto tiempo, unieron a la Prefectura con la comunidad whitense?
–No, para nada.
Sectores políticos y diversas expresiones vecinales no comparten las determinaciones de la Prefectura respecto del "Excelsior", buque de bandera belga de 277 metros de eslora, desde donde se inició la regasificación, el 5 de junio último.
La institución no suscribió las conclusiones de la audiencia pública cumplida el 21 de mayo, en el salón Blanco de la Municipalidad.
En ellas, se enfatizó la disconformidad con el procedimiento utilizado por las autoridades nacionales y provinciales en la decisión de instalar el barco en White y el agravio por el avasallamiento de la jurisdicción local, sin informar a la comunidad de Bahía Blanca.
Martínez insiste
El Juzgado Federal Nº 1, a cargo de Alvarez Canale, ya determinó que no se violaron disposiciones legales respecto de la labor de los remolcadores asignados al "Excelsior" y acerca de las normas de previsibilidad y seguridad en las maniobras.
En cambio, el concejal de Integración Ciudadana Norberto Martínez, al aludir a los riesgos que implica regasificar en medio de un Polo Petroquímico y a pasos de una población, consideró que se cometieron violaciones a las reglas de la Prefectura Naval y que el "Ona Temple", uno de los cuatro remolcadores que deben turnarse para permanecer junto al "Excelsior", no tuvo arrestallamas en los conductos de escapes.
También dijo, incluso luego del fallo judicial, que los remolcadores no siempre permanecieron alertas, debido a un conflicto sindical, y que la firma propietaria de esas embarcaciones no presentó, en el caso del "Ona Temple", la actualización de la certificación de potencia de tiro que le fuera solicitada.
El edil bahiense explicó que, de los cuatro remolcadores asignados al "Excelsior", el "Ultramar X", modelo 1984, y el "Ona Temple", 1980, no han cumplido recientes pruebas de tiro.
En otro aspecto, Martínez advirtió que, por medio del sistema de radarización de la ría, que depende del Consorcio de Gestión del Puerto, puede establecerse que el buque cerealero "Olga V" salió desde el muelle de Profertil con un solo remolcador, cuando, en razón de haber un barco (el "Excelsior"), amarrado en el muelle de Mega, debió hacerlo con dos, por tener 177 metros de eslora.
"El remolcador que asistió al "Olga V" fue el "Smit Antigua", por cuenta de la empresa Sategna. Prefectura Naval –aseveró Martínez– no debería entregar autorizaciones que contrarían lo que establecen las reglas dictadas por ella misma".
Regreso
Para el venidero domingo se confirmó la vuelta del "Excelerate", buque procedente de Trinidad y Tobago que trae 132 mil metros cúbicos de gas metano licuado, carga que, desde el muelle de Mega, le trasvará al "Excelsior". Entre el 17 y el 19 de junio, el "Excelerate" –barco de bandera belga de 277 metros de eslora, 43,40 de manga y 26 de puntal– traspasó 58.671 toneladas de GNL.
Exigencias al gobernador
Zingoni: "Esta gente tiene motivos de sobra para estar asustada"
LA PLATA (De nuestra agencia) — El Senado bonaerense aprobó, la semana anterior, un proyecto a través del cual se exige al gobierno provincial que "arbitre, promueva y coordine todas las medidas necesarias para optimizar la seguridad en la zona en que se ubica el buque regasificador".
La iniciativa fue sancionada por unanimidad, por lo que ahora se espera que rápidamente las actuaciones sean giradas al Poder Ejecutivo.
"Lejos de pedirle al gobernador que enfrente una decisión de la Casa Rosada, cosa que sería un milagro, le pedimos que se ponga de lado de los vecinos y reclame estas condiciones de seguridad para optimizarlas", subrayó el senador de la Coalición Cívica José María Zingoni, al argumentar el proyecto de declaración.
En ese contexto, agregó que hay una presunción claramente cierta y comprobable, "y es que los estudios se han hecho posteriormente a la toma de decisiones. Todos sabemos que los estudios se hacen para alimentar una decisión racional y no para conformarla".
Por ello, solicitó, también, que se tenga en cuenta la situación de una población de varios miles de habitantes en donde, a menos de 2.000 metros, se encuentran dos buques con más de 55 mil toneladas de gas líquido, con una planta montada sobre uno de ellos que comprime unas 600 veces ese gas para inyectarlo en una tubería. A esto agrega el factor de que las naves lindan con uno de los polos petroquímicos más grandes de Sudamérica.
"Señores senadores: permítanme decirles que esta gente tiene motivos de sobra para estar asustada, y –concluyó Zingoni– lo que está reclamando, justamente, son mayores condiciones de seguridad".
08/07/08
LA NUEVA PROVINCIA – BAHÍA BLANCA