(Mar del Plata) Al mandato vencido hace más de un mes de Sergio Fares, las autoridades provinciales tienen nuevos casilleros que completar en el organigrama del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
(Mar del Plata) Al mandato vencido hace más de un mes de Sergio Fares, las autoridades provinciales tienen nuevos casilleros que completar en el organigrama del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
El 23 de marzo vence también el mandato de los 10 integrantes del Directorio y hasta el cierre de esta edición, nadie sabía qué decisión se iba a tomar en ese sentido. Tampoco aparecía con nitidez el nombre que reemplazará a Fares, aunque sigue vigente la idea del “piloto automático” hasta después de octubre.
De acuerdo a la norma que habilita la participación de los Directores en el puerto, representantes de cámaras empresarias, sindicatos, concesionarios y cooperativas, su mandato se inició el 23 de marzo del 2004, aunque pueden ser reelegidos por tiempo indefinido.
El actual directorio del Consorcio se compone de dos representantes comunales, Mariano González, secretario de la Producción de la comuna local, por General Pueyrredón, y Jorge Paredi, intendente de Mar Chiquita, en representación de los partidos de la región.
Comparten la mesa grande de la sala de reuniones con ocho representantes de la actividad pesquero portuaria. Ahí se juntan todos los martes Darío Sócrate (Armadores), Mariano Pérez (CAIPA), Alberto Rosa (Fecooaport), Juan Guiñazú (CEPA), Ricardo Manoquio (gremio ferroportuario), “Pichín” Elena (Cámara de Actividades Portuarias), Jorge Andrade (gremios marítimos), Juan Gutiérrez (Cámara de empresas).
Pero el problema para la Provincia no es extender las funciones por un período más a los actuales Directores, cosa que ya han pedido formalmente mediante respectiva nota la mayoría de los miembros, y lo lograrán sin dificultad por cierto. Lo que complica las cosas para los funcionarios bonaerenses es que hay una lista de espera larga de interesados en ocupar las mismas sillas.
Uno de ellos es la industria naval, un sector que ha tenido un desarrollo sostenido en los últimos años y que pide tener un representante en la mesa de decisiones. Su último hombre fue Federico Contessi, pero su lugar lo ocupó, en la renovación del 2004, Alberto Rosa, representante de las cooperativas de estibaje. La Cámara de la Industria Naval ya redactó y envió la solicitud para regresar. Con idéntico temario estaría redactada la carta que elevaron los representantes de las empresas que mueven contenedores.
Otros que quieren estar son los representantes de otras flotas pesqueras, como los costeros, los de rada/ría, los artesanales y la nueva cámara que impulsó Francisco Romano. No parece probable que los tres que ya están –Sócrate, Pérez y Guiñazú– abandonen su lugar por lo que algunos alientan a que se abra la mesa así entran más sillones. Los que buscan entrar creen que de esa forma podrán corregir algunos manejos operativos que los perjudican.
Mientras el tiempo pasa y el ritmo suena, los candidatos se apuran en garantizar su humanidad en las últimas sillas vacantes. Veremos que ocurre cuando se apague la música.
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19/03/07
PESCA & PUERTOS