Por el tipo de cambio que favoreció el ingreso de productos importados, la actividad estuvo paralizada. Ahora se reactivó y el astillero Corrientes se dedica a la construcción de barcazas, aunque todavía les falta financiamiento para llevarlas adelante. Ya entregaron un barco petrolero y tienen encargadas 42 barcazas.
Por el tipo de cambio que favoreció el ingreso de productos importados, la actividad estuvo paralizada. Ahora se reactivó y el astillero Corrientes se dedica a la construcción de barcazas, aunque todavía les falta financiamiento para llevarlas adelante. Ya entregaron un barco petrolero y tienen encargadas 42 barcazas.
Según contó en Radio Uno Formosa el gerente de Relaciones Industriales, Adrián Martres, al astillero Corrientes le pasó lo que a los astilleros de todo el país, que estuvieron paralizados en los últimos 10 o 15 años, por el tipo de cambio que favoreció la importación.
Ahora, “con la reactivación del comercio fluvial, hubo posibilidad de conseguir una mayor cantidad de barcazas y aprovechando esto estamos haciendo un esfuerzo para cubrir las necesidades de mercado”, indicó.
Por eso, reanudaron las actividades en 2005, “al ver muchas oportunidades y como teníamos un barco petrolero que había quedado inconcluso, retomamos esa obra y nos estamos preparando para venderla al Uruguay” dijo y agregó que “en los dos últimos meses construimos una barcaza para una empresa de navegación argentina y en 10 o 15 días tenemos que comenzar otra mas”.
El problema de los astilleros pasa fundamentalmente por la financiación. Para construir una barcaza, que tiene al acero como principal material, se necesitan por lo menos 900 mil dólares y no hay líneas de crédito para subvencionarlos, aunque sí hay financiamiento a los armadores para la adquisición de las barcazas, a través de Nación Leassing, con quien el astillero Corrientes firmó contrato.
La situación así es muy diferente de la que se vive en países como Brasil, donde se incentivó el crecimiento de astilleros y se destinó un total de 5 millones de dólares para la construcción de la flota de la compañía petrolera Petrobras.
Como Brasil se está especializando en buques petroleros, le queda al Corrientes el mercado dedicado construcción de barcazas, si bien este astillero tuvo también experiencia en la construcción de plataformas petroleras, ya que “las dos únicas que se construyeron en el país se hicieron acá”, subrayó Martres.
Eso fue entre 1984 y 1986, cuando la planta estaba trabajando con un plantel de 2.000 operarios. Actualmente, tienen 140 personas trabajando pero, como tienen encargada la construcción de 42 barcazas, necesitarían una planta de 300 trabajadores y por eso están capacitando e incorporando más personal.
28/08/08
FORMOSA YA