El conflicto que enfrenta a las autoridades del INIDEP con los gremios marítimos que representan al personal embarcado en los buques de investigación se profundiza con el correr de las horas y amenaza con obstaculizar todos los planes que en materia de evaluación pesquera se tenía a principios de temporada.
El conflicto que enfrenta a las autoridades del INIDEP con los gremios marítimos que representan al personal embarcado en los buques de investigación se profundiza con el correr de las horas y amenaza con obstaculizar todos los planes que en materia de evaluación pesquera se tenía a principios de temporada.
(Mar del Plata) En lo que va del año son solo frustraciones las que se acumulan en torno al Instituto, justamente en un año de difícil pronóstico para las principales pesquerías comerciales del caladero nacional.
La campaña de evaluación de merluza fue completada sólo en parte por el trabajo a reglamento que llevó a cabo el personal de abordo. La de calamar fue cancelada ante la imposibilidad de zarpar en tiempo y forma y así evitar la incompatibilidad de fechas para comparar resultados de estudios anteriores. Con la de langostino se tuvo que recurrir a un buque de la flota comercial para evitar un hueco en el monitoreo continuo que se tiene del recurso desde hace más de 15 años.
Ahora la que corre riesgos de cancelarse es la campaña austral, que comprende la evaluación y diagnóstico sobre los principales recursos australes, como la merluza negra, principalmente. La campaña tenía designado al BIP Holmberg para realizarla pero el planteo de mejoras salariales que impulsa el SIMAPE, acompañado por los otros gremios, como el SICONARA y el Centro de Patrones, abre un enorme signo de interrogantes de cara al futuro.
Los gremios marítimos solicitan la apertura de una negociación paritaria como punto de partida para establecer un convenio entre las partes y así reestablecer beneficios salariales que fueron dejados de lado a partir de la entrada en vigencia del Decreto 630 de 1994.
En ese terreno de negociaciones el SIMAPE afirma que es signatario de convenios y puede sentarse a la mesa de negociaciones, junto al Ministerio de Trabajo como autoridad de aplicación y el Ministerio de Economía como estado empleador, y reafirmar su pedido para que se aplique el escalafón conocido como 115, pero que en realidad es un coeficiente, del 1,15% que se lleva el capitán como rango más alto de la tripulación, y en la que al marinero le corresponde el 0,48%. Esa escala desapareció con el Decreto 630.
“No puede ser que el sueldo básico de un marinero del INIDEP sea de 1.450 pesos, más el plus del día de embarque”, se quejó uno de los tripulantes del Holmberg. “Además tenemos una relación de 0,33 días de franco (1 cada tres días), mientras la flota comercial es de 0,52 (1 cada dos), pero con nosotros corre mientras estamos embarcados, cuando para el resto corren a partir que se enrolan”.
El problema es que el planteo del gremio marítimo, que representa a buena parte de los 70 trabajadores que se embarcan en los buques del INIDEP, no es nuevo. Más bien todo lo contrario. Hace 3 años que están planteando la apertura de paritarias para mejorar las condiciones laborales de sus representados. Y hasta ahora desde el Estado no han atendido el reclamo.
Claro que las protestas, con gomas prendidas fuego y pirotecnia surtida, como ocurrió la semana pasada, suceden en la puerta del Instituto, no frente al Ministerio de Economía, cuyos funcionarios faltaron a las últimas tres reuniones en ámbitos de la cartera laboral.
03/03/08
PESCA & PUERTOS