“Se apunta a la complementación de los puertos bonaerenses, no a la competencia”

“Se apunta a la complementación de los puertos bonaerenses, no a la competencia”

Ernesto Costanzo de Puerto Quequén, habló de la etapa que comienza a partir de la suspensión del artículo 26.

Ernesto Costanzo de Puerto Quequén, habló de la etapa que comienza a partir de la suspensión del artículo 26.

El presidente del Consorcio de Puerto Quequén, Ernesto Costanzo, adelantó a "Viento del Sur" la etapa que comienza para los puertos de la provincia y en particular para Quequén, a partir de la suspensión hasta diciembre del 2010 del artículo 26, que fijaba una tasa por tonelada en la carga y descarga de mercadería.

Según Costanzo, desde ahora "vamos a trabajar en conjunto en la elaboración de una nueva ley de puertos".

El presidente del Consorcio convocó a los gremios y exportadores a participar en la conformación del proyecto, para que incluso, lleve la impronta de Quequén.

"Todos tenemos que intregrar este trabajo, es una apertura que hago" y en nombre del gobierno provincial desde el Consorcio: "invito a la integración y el trabajo en conjunto".

Adelantó que lo que se busca es "que haya integración y complementación" entre los puertos bonaerenses y "no competencia". Esto según su criterio permitirá crecer en servicios al exterior.

Pero aclaró acá no se trata de una modificación a una norma ya existente sino que cada sector podrá aportar lo suyo ya que  la elaboración de la nueva ley será desde  "foja cero".

Lo que se acordó a nivel provincial

El gobierno bonaerense se comprometió a suspender por seis meses el artículo 26. Durante ese plazo discutirá con representantes del sector una normativa provincial para la actividad.

En tanto, la alícuota sobre los Ingresos Brutos que se aplicará a los consorcios estará fijada en 3,5% para todos los puertos que facturen menos de 30 millones de pesos anuales. Los que superen ese monto pagarán 4,5%.

En cuanto a la ley portuaria, el gobierno pretendería avanzar sobre la redefinición de tarifas y la creación del fondo de infraestructura frustrado en esta oportunidad. En muchas oportunidades los operadores de puertos rechazaron una normativa provincial porque "prefieren atarse a la legislación nacional", aseguró una fuente del sector. Sin embargo consideró, que es importante la sanción de una ley para los consorcios que están creados por decreto.

07/10/09
VIENTO DEL SUR

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