Han debido pasar varias décadas (y unos cuantos gobiernos nacionales y provinciales) para que la comunidad rionegrina viera concretado su antiguo anhelo de conseguir la pavimentación total de la ruta nacional 23.
Han debido pasar varias décadas (y unos cuantos gobiernos nacionales y provinciales) para que la comunidad rionegrina viera concretado su antiguo anhelo de conseguir la pavimentación total de la ruta nacional 23.
El objetivo se encuentra virtualmente al alcance de la mano, luego de haberse licitado la construcción del acceso al Complejo Tecnológico Pilcaniyeu Viejo, del Invap, para la cual se presentaron cinco ofertas, con un presupuesto oficial cercano a los 60 millones de pesos. Se trata de dos tramos, con un total de 63 kilómetros, que enlazarán aquel lugar con el empalme de la ruta nacional 40.
Por lo tanto, se habrá completado la comunicación terrestre entre el litoral atlántico rionegrino y San Carlos de Bariloche, con un inmediato cruce a Chile; un objetivo de varias décadas que movilizó en incontables oportunidades a autoridades y fuerzas vivas lugareñas. Son más de 35.000 personas las que viven en ciudades, pueblos y pequeños poblados a lo largo de la ruta 23, que enhebra la llamada Línea Sur rionegrina. Valcheta, Sierra Colorada, Ingeniero Jacobacci, Clemente Onelli, Pilcaniyeu y Maquinchao son algunos de los puntos neurálgicos a los cuales sirve en su itinerario, dentro de los departamentos de San Antonio, Valcheta, 9 de Julio, 25 de Mayo y Pilcaniyeu.
A comienzos de 1997, el entonces presidente Carlos Menem, al visitar Los Menucos, comprometió la decisión del gobierno nacional de poner en marcha la pavimentación del extenso camino, de alrededor de 600 kilómetros. Los trabajos se iniciaron unos meses más tarde, y sólo se realizaron diez kilómetros. Tramos ulteriores quedaron pendientes por diversas razones, entre ellas insalvables dificultades presupuestarias; a tal punto que, por años enteros, no se asfaltó un solo kilómetro. Fue en 2004 que pudo reanudarse el emprendimiento. A partir de ese año, se inauguraron 190 kilómetros entre Valcheta y Los Menucos; el tramo de esta localidad a Maquinchao está pronto para ser pavimentado y se trabaja entre Maquinchao e Ingeniero Jacobacci.
Con la licitación mencionada al comienzo, se podrá completar el circuito, que brindará una alternativa de relevancia a la comunicación entre el océano Atlántico, la cordillera de los Andes y, en última instancia, con el Pacífico, estableciendo un nexo más fluido con Chile, justamente cuando se pretende afianzar los lazos comerciales en busca de mecanismos que sean beneficiosos para ambos países en un auspicioso contexto internacional. Vale decir, exportar productos argentinos por los puertos chilenos y a la recíproca. Zonas de labor agropecuaria de los lugares favorecidos se verán también beneficiadas; sobre todo, para movilizar la producción ovina. Por otra parte, evidentes razones de interés turístico también justifican con creces la obra, que brinda una nueva opción al cruce longitudinal del territorio rionegrino.
Las extensas superficies patagónicas precisan imperiosamente contar con una estructura vial apropiada, que permita conectar puntos principales. Aquí se da uno de esos ejemplos, al proporcionar a la Línea Sur un elemento vital para su crecimiento. Por lo tanto, cabe subrayar la importancia de estos pasos culminantes del enlace que acercará a la ruta 3 sur con la 237, en cercanías de San Carlos de Bariloche.
La próxima ejecución de los tramos finales de la ruta 23 realzan la trascendencia de dicho camino para el desarrollo rionegrino.
15/07/10
LA NUEVA PROVINCIA