Tras una nueva postergación de la licitación por falta de oferentes, el gobierno provincial asegura que lejos de haber fracasado, el proyecto sigue en marcha.
Tras una nueva postergación de la licitación por falta de oferentes, el gobierno provincial asegura que lejos de haber fracasado, el proyecto sigue en marcha.
La licitación para la relocalización del puerto de esta capital, postergada recientemente hasta el 7 de julio, por falta de oferentes, sigue siendo una gran incógnita. Gonzalo Saglione, secretario de Finanzas de la provincia, expresó que “no es un fracaso (la caída de la anterior licitación). Decidimos prorrogarla ante las consultas que están realizando las empresas. Esto tiene que ver con que el nuevo pliego cambió las ecuaciones económicas-financieras”, resaltó.
El funcionario confirmó que el crédito del Fonplata, por 25 millones de dólares asignado al gobierno santafecino para la obra de traslado, seguirá en pie. Ese convenio, además, establece que la contraparte local del préstamo debe aportar al proyecto, en concepto de recurso adicional, 15 millones de dólares.
La licitación contempla la formulación del Proyecto Ejecutivo y la concesión de la construcción, operación y mantenimiento de una nueva terminal multipropósito para operar necesariamente con agrograneles sólidos y contenedores del Puerto de Santa Fe.
El futuro puerto se ejecutará en la margen derecha del río Paraná (aproximadamente en el kilómetro 584 de navegación), sobre la vera troncal de la actual Hidrovía Paraná-Paraguay y es la última localización de ultramar apta para operaciones con buques oceánicos.
Condiciones
La concesión de la nueva terminal multipropósito será otorgada por el término de 33 años corridos contados a partir de la fecha de la firma del contrato de concesión.
Por su parte, la provincia de Santa Fe otorgará un aporte no reintegrable en favor del concesionario por hasta un monto máximo de 38.500.000 dólares. Además, 1,5 millón de dólares se destinarán a inspección y supervisión de obras, como así también al funcionamiento de la Unidad de Gestión ejecutora del proyecto.
Por su parte, el senador por el departamento La Capital, Hugo Marcucci, sostuvo que “hay que cambiar las condiciones para los oferentes, ya que el privado tiene un beneficio pero lo que hay que resaltar es que si no se mejoran las condiciones se cae el proyecto y sabemos también que hay muchos intereses, particularmente el sector privado de Rosario que no le interesa que esto prospere. Lo que hay que evaluar de un proyecto es el impacto que tiene a nivel local y regional, desde el punto de vista de la producción y generación de empleo e, indudablemente, el traslado del puerto es el proyecto que Santa Fe espera y no se puede caer”, subrayó.
También la Bolsa de Comercio de Santa Fe, una de las entidades que impulsaron el proyecto, sostuvo que “todo sigue en pie, pese a que la reciente licitación pública se haya frustrado a causa de un escenario macroeconómico complejo y un diseño licitatorio que reclama una revisión”. (Por José E. Bordón; La nación)
02/04/15