TPR cedió un predio estratégico. No es un acuerdo muy conveniente a primera vista, pero desde las 14 los directores del ente devuelven la gentileza.
TPR cedió un predio estratégico. No es un acuerdo muy conveniente a primera vista, pero desde las 14 los directores del ente devuelven la gentileza.
El presidente de Terminal Puerto Rosario (TPR), Gustavo Shanahan, firmó esta mañana un contrato con el gobierno provincial y el Ente Administrador de Puerto Rosario (Enapro) en el cual la concesionaria se desprende de 6.5 hectáreas para que la Casa Gris pueda dar el puntapié inicial con el Puerto de la Música, la mega obra de Oscar Niemeyer que el propio Hermes Binner quiere dejar como legado en la ciudad.
Para el plazo inmediato, no parece un acuerdo beneficioso para los concesionarios de las terminales I y II. Es que si las fechas se cumplen, TPR tiene que empezar a abandonar desde junio el mejor muelle que tiene actualmente (donde salen cargas generales) y su edificio administrativo. Y como compensación recibirá otras 6.5 hectáreas dentro del complejo portuario. Pero el caso es que ese terreno hoy sólo figura en los planos, porque se trata de una parte de las 22 hectáreas que el Gobierno nacional se comprometió a rellenar de una laguna ubicada detrás de las terminales VI y VII (de Servicios Portuarios).
Esa obra todavía no está ni llamada a licitarse. ¿No le afectará mucho la actividad de TPR perder un muelle por donde se operan azúcar, fertilizante y productos siderúrgicos? ¿Cuánto le perjudica la diferencia de plazos entre la desafectación del muelle y la habilitación de uno nuevo, que además debe construir con fondos propios?
Por otra parte, repartir los terrenos que resulten del relleno de la laguna (22 hectáreas) no pinta como un trámite sencillo. Es que, según pudo saber punto biz, Servicios Portuarios- hoy muy enfrentado con TPR por viejos problemas que incluso se están discutiendo en la Justicia penal- los va a reclamar en su totalidad y lo que obtenga (aunque fuera una parte) lo usará para desarrollar una terminal de contenedores para competir directamente con TPR en ese negocio.
En el puerto de Buenos Aires es común ver terminales compitiendo por ese negocio pero en Rosario, ¿hay tanta torta para repartir? Además, ¿TPR se conformaría con esas 6.5 hectáreas? ¿Qué dirá de la avanzada de Servicios Portuarios?. Por ahora, cuando se consulta sobre el tema desde el Enapro responden con generalidades, conscientes de que primero tienen que lograr consensos entre vecinos.
¿Por qué entonces Shanahan firmó hoy el acuerdo habiendo tantos cabos sueltos? Es que esta misma tarde el Enapro le aprobará la venta del 51% de TPR a Aotsa, una empresa manejada por Vicentín (tiene el 20% de las acciones).
La aprobación del traspaso no es casual. La decisión de Vicentín al comprar parte del capital accionario de Aotsa (blanqueando así su interés por el puerto), compañía con base en Barranqueras que producto del revalúo de sus propios bienes ahora tienen $10.5 M en patrimonio, supuso una mejora de la oferta inicial que ahora sí está dentro de las exigencias del pliego y las expectativas del ente administrador. Para la conducción del Enapro, el traspaso significa un punto fuerte de la gestión porque se termina de sacar el lastre de TPR bajo conducción de Salazar Boero y puede avanzar fuerte en la regularización del resto de los términos que puso el contrato de concesión.
Pasar a tener dominio efectivo de las acciones de TPR le permite a Aotsa (Vicentín) activar su plan de base, que, según dice, consta de una mega inversión en infraestructura (mayor a la exigida en el pliego que buscará hacer competir en serio al puerto) y la llegada de un socio estratégico de calidad internacional con el know how para desarrollar el negocio de contenedores.
“En este mismo contrato Enapro cede en compensación a TPR un terreno equivalente pero no desarrollado como puerto en la zona sur. La dársena está ubicada después de las unidades VI y VII, pasando 27 de febrero. Nación está desarrollando las obras de rellenado y allí se van a ganar buenos terrenos para desarrollar nuevas actividades”, aclaró Pablo Ferrés en el marco de la firma del contrato entre el ente, la provincia y TPR para avanzar con el Puerto de la Música.
Además, el titular del ente de control del puerto de Rosario aclaró que la utilización de estos nuevos terrenos dependen de las obras que licitará en el corto plazo el gobierno nacional. De todas formas, los terrenos australes que pasan a manos del Enapro una vez rellenados no sólo se destinarán a compensar a la concesionaria del Puerto, sino que también responderán a un proyecto más amplio de desarrollar nuevas actividades del Puerto al sur de la ciudad.
“El Enapro está elaborando el proyecto, que estará listo para fin de mes y se entregará a la subsecretaria de Puertos y Vías navegables. La subsecretaria lanzará un llamado a licitación para el rellenado de esa dársena y de acuerdo a los plazos que esa licitación establezca sabremos cuándo podrá concretarse la cesión a las concesionarias”, aclaró Ferrés.
En tanto, los terrenos que le corresponden desde hoy al Puerto de la Música comenzarán a desocuparse el 20 de junio- día en que se larga la primera etapa de la licitación de la obra- y deberían estar desocupados para el último mes del año.
Fuente: puntobiz.com.ar
17/05/10
GLOBAL PORTS