El buque pesquero ‘Don Rosario G’, que se hundió el 22 de octubre del año pasado frente a las costas de Chubut, habría tenido vencido el certificado de seguridad para la navegación; por lo que no debió haber sido autorizado a salir a pescar del puerto de Rawson; así lo denunció el diputado Carlos Lorenzo, en la sesión del martes.
El buque pesquero ‘Don Rosario G’, que se hundió el 22 de octubre del año pasado frente a las costas de Chubut, habría tenido vencido el certificado de seguridad para la navegación; por lo que no debió haber sido autorizado a salir a pescar del puerto de Rawson; así lo denunció el diputado Carlos Lorenzo, en la sesión del martes.
Mencionó que esa situación consta en un documento de la agencia marítima ‘Olguín’, el que fue leído en el recinto de la Legislatura Provincial por el Diputado y que motivó un pedido de informes a la Secretaría de Pesca del Chubut.
En la sesión del martes por la noche, Lorenzo solicitó la palabra para referirse a la tragedia del buque pesquero ‘Don Rosario G’ y leyó un documento que le acercó un particular en el que consta que el buque siniestrado ingresó al puerto de Rawson a las 04,30 del 21 de octubre de 2006.
“Precisamente ese día se le vencía el certificado de seguridad para la navegación, por lo que no se explica cómo fue autorizado a zarpar nuevamente”, se preguntó el legislador, quien dijo que “no pudo ratificar este dato en consulta realizada a la Prefectura Naval Argentina y en consecuencia –afirmó- vamos a dirigirnos a la autoridad de aplicación”.
El hundimiento del ‘Don Rosario G’ levantó una nueva polémica sobre las medidas de seguridad en la Flota Amarilla, la que estuvo paralizada luego de la tragedia y motivó un largo reclamo de los familiares de los desaparecidos para que se intentara el rescate de los cuerpos. Buzos especializados de la Marina dieron con el casco de la embarcación, pero no pudieron cumplir con el pedido de los familiares por el riesgo que significaba la operación.
15/03/07
DIARIO DE MADRYN