57 días, 13 horas, 34 minutos y 6 segundos. El domingo 20 de enero a las 23:39:58 GMT Francis Joyón al comando de su trimarán IDEC completó el recorrido de la vuelta al mundo en solitario en el escalofriante lapso de 57 días, 13 horas y 34 minutos, aplastando el record anterior por tanto como 14 días.
57 días, 13 horas, 34 minutos y 6 segundos. El domingo 20 de enero a las 23:39:58 GMT Francis Joyón al comando de su trimarán IDEC completó el recorrido de la vuelta al mundo en solitario en el escalofriante lapso de 57 días, 13 horas y 34 minutos, aplastando el record anterior por tanto como 14 días.
La marca está sujeta a homologación por parte de la autoridad oficial (la WSSRC) pero nada indica que dejará de hacerlo pues se han cumplido todas las premisas para que el intento sea válido.
El trimarán cruzó la línea de sentencia en Brest, en la bretaña francesa, lugar desde donde había partido. A la edad de 51 años este dinámico francés muestra al mundo el dominio de su nación sobre los barcos multicascos en todo tipo de competencias y bate por 14 días, 44 minutos y 27 segundos el tiempo establecido por la simpática inglesita Hellen Macarthur en 2005.
Sus declaraciones antes de iniciar el intento mostraban solidez y confianza en bajar la marca más acá de los 70 días. A bordo del IDEC cubrió más de 26.400 millas marinas a la increíble velocidad promedio de 19.09 nudos.
Francis tiene el particular record de haber sido el único hombre en el mundo que navegó en solitario a bordo de multicascos para romper el record de velocidad en dos ocasiones después de su primer record en el año 2004, una marca que sólo fue batida en una ocasión por Hellen Macarthur y que le valió el titulo de dama de compañía de la reina Isabel II.
Debemos agregar que este es el segundo registro de Joyón en torno al mundo, incluyendo los intentos con tripulación completa. Vale recordar que el tristemente desaparecido ciudadano norteamericano Steve Fossett capitaneó el gigante Cheyenne para volar en torno al planeta en 58 días, 9 horas y 32 minutos en abril de 2004. Solamente la tripulación del francés Bruno Peyron, a bordo del maxi catamarán Orange II fue capaz de navegar más rápido que el Cheyenne y fijaron una marca de un poco más de 50 días en 2005.
A bordo de su trimarán gigante, diseñado por el equipo de estudio y diseño de Irens/Cabaret, Joyón tuvo una satisfacción adicional que fue la de hacerlo en forma no contaminante, ya que no llevó combustibles fósiles para satisfacer ninguna de sus necesidades de combustible o energía. Es más, el trimarán carecía de motor y la producción eléctrica estaba sustentada por turbinas de viento y paneles solares. Después de una semana final que tensó los nervios y llevó la ansiedad al máximo por causa de un obenque que pendía de un hilo y que podría haber llevado a la pérdida de la jarcia, Joyón permaneció en el mar por unas pocas horas más para aquietar las ansiedades y aflojar la tensión antes de enfrentar a la gente que lo esperaba en tierra y a la prensa deseosa de saber de sus opiniones.
Después de unas horas de relajación tomó amarra en el puerto comercial de Brest a las nueve de la mañana, hora local luciendo como un héroe y allí estaba Hellen para felicitarlo.
¿Qué es la WSSRC?
La World Sailing Speed Record Council es un ente establecido por la ISAF (International Sailing Federation) en 1972. El objetivo era proporcionar un registro imparcial de los resultados de un número cada vez mayor de intentos de establecer records en la disciplina de navegación a vela, especialmente de alta velocidad (en el agua: nunca en la tierra ni en hielo!).
Al principio se tomó la decisión de basar tales ratificaciones de velocidad en un tramo de una vía de 500 metros exactamente. Las reuniones del consejo se celebran cada año, a menudo varias veces al año, en diversos lugares adecuados para producir records de velocidad especialmente para tablas a vela. En 1988, tras varias reclamaciones polémicas sobre el tiempo y el estado de las travesías de largo aliento, la WSSRC pidió, además, a hacerse cargo de los registros de navegación en alta mar.
Desde 2001 la organización cuenta con una secretaría de tiempo completo. No pasa un día sin que algún tipo de actividad en lo referente a record de velocidad a vela requieran de homologación y el trabajo va en aumento.
El consejo de expertos, procedentes de Alemania, Australia, Francia, Gran Bretaña y los EE.UU presta atención a los pedidos presentados y su deber más inmediato es la ratificación, u homologación, si estos fueron conseguidos según las normas del WSSRC.
Los certificados son expedidos a los titulares de registro y los tiempos se enumeran. La WSSRC tiene otro servicio consistente en el listado de los mejores tiempos de los eventos de regatas en alta mar en todas las partes del mundo, aceptando los tiempos de la comisión de regatas, eso es lo que trató de hacer el Rambler cuando participó en la edición 2008 de la regata crucero Buenos Aires a Punta del Este, travesía inicial del Circuito Rolex Atlántico Sur.
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22/02/08
BARCOS MAGAZINE