El presidente del Consorcio de Puerto Quequén, Ernesto Costanzo, también hizo un balance del 2009, desde que asumió en junio, y anunció lo que está por venir para la estación marítima.
El presidente del Consorcio de Puerto Quequén, Ernesto Costanzo, también hizo un balance del 2009, desde que asumió en junio, y anunció lo que está por venir para la estación marítima.
"Es el año que menos hemos exportado después de 10 años y hemos puesto el hombro" dijo. Recordó el conflicto del campo, la crisis internacional, la polémica por el artículo 26 que fijaba impuestos a la carga en la provincia. "Acá hubo que poner gestión, horas de trabajo de todo el equipo, de los 41 empleados del Consorcio, y conversaciones con todos los sectores" entre los que mencionó a los gremios.
Costanzo se mostró optimista para el 2010 pero aclaró que "el puerto no puede subsistir con unicarga" (la exportación de cereal). En este sentido, aseguró que se avanza hacia una estación marítima multipropósito.
"Puerto Quequén ha tenido la pesca, la exportación de chip de madera, rollizos, y el trabajo de grandes empresas, estamos trabajando para que todo eso vuelva". Y mencionó algunos hechos concretos: "ya ha habido desembarco de pesca de langostinos y hay interesados embarcaciones del sur del país en operar aquí". Dijo que para el ello, se está trabajando con el Supa (Sindicato Unidos Portuarios Argentinos).
Reparación de barcos
Costanzo destacó el convenio para la instalación de un Polo Industrial Naval, es decir para que los buques lleguen a Puerto Quequén para ser reparados. "Desde el 2010, todos los buques tendrán que tener doble casco y esto genera una demanda internacional porque los astilleros están saturados: esto es una gran oportunidad".
En cuanto a los inconvenientes que se presentaron con los primeros buques chinos que iban a ser reparados aquí, Costanzo dijo que "es una actividad que nunca se hizo en puerto, es todo nuevo y hay que hacer trámites no sólo en el Consorcio" sino con Prefectura y la Aduana.
"Todo demoró más tiempo de lo previsto", dijo y mencionó el problema presentado principalmente con la Aduana sobre el cobro de un impuesto que no estaba en la cuenta. Por ello "tuvimos una reunión con funcionarios del gobierno nacional para que esto se pueda destrabar".
Sin embargo, todo apunta a que el polo industrial es un hecho. "Hay un ofrecimiento de otro astillero de Buenos Aires para instalarse en Puerto Quequén, no sólo para reparar sino para construir buques".
Por otro lado, aseguró que también se está a poco tiempo de comenzar a operar con contenedores, y además en el 2010, "vamos a llevar adelante acciones hacia el turismo portuario, y la integración puerto-ciudad". En este sentido, adelantó que se va a reconstruir el puente Ezcurra (el que se llevó la histórica inundación, ubicado en avenida 59 casi 10). "Ya hay un inversor privado interesado para ello", dijo.
En cuanto a las obras que apuntan a mejorar la operabilidad de estación marítima, Costanzo señaló que está asegurado el dragado de mantenimiento y que se avanza hacia la concreción de la obra de extracción de buques hundidos que ya fue licitada pero la empresa que menos cotizó superó más del 50 % la propuesta oficial (de 18.350.000 pesos).
También mencionó al acortamiento de la escollera norte como otro de los temas en carpeta, pero demanda un costo de 28 millones de dólares por lo que su ejecución no será a corto plazo.
30/12/09
VIENTO DEL SUR