El Concejo Deliberante le requirió al gobernador bonaerense Daniel Scioli que la tarea se realice en el muelle y en la zona del varadero. También solicitó la ampliación de la solera. Desde el CD se la consideró imperioso.
El Concejo Deliberante le requirió al gobernador bonaerense Daniel Scioli que la tarea se realice en el muelle y en la zona del varadero. También solicitó la ampliación de la solera. Desde el CD se la consideró imperioso.
Indispensable e impostergable para potenciar la actividad portuaria. El Concejo Deliberante redactó un proyecto de resolución mediante el cual le requirió al gobernador Daniel Scioli; al ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología, doctor Cristian Breitenstein, y al subsecretario de Actividades Portuarias de la provincia, doctor Jorge Otharán, para que se lleven a cabo las obras de profundización del muelle, a 25 pies, de Puerto Rosales; la ampliación de la solera y el dragado hasta el sector del varadero. La petición la hizo extensiva al presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, Hugo Borelli.
El doctor Pablo Pujol, quien preside la comisión de Desarrollo Distrital del CD e integra el Consejo Consultivo del Puerto, expresó a “La Nueva.” que la obra implicaría también un concreto avance en el desarrollo de la región dado que las reparaciones navales, que se concretan en la terminal portuaria local, se podrían incrementar con notoriedad.
“La actual falta de calado, en la profundidad y la extensión, impide el giro de las embarcaciones, imposibilitando así que aquellas de gran porte puedan maniobrar en el muelle y, como consecuencia de ello, tienen que elegir otro destino para realizar sus reparaciones”, puntualizó.
Enfatizó que “la pérdida de estas oportunidades comerciales causa un claro perjuicio al desarrollo y a la economía local. Tanto es así, y paradoja mediante, que Puerto Rosales aporta una suma de dólares varias veces millonaria en concepto de la tasa de uso de vías navegables”.
El edil (FPCyS-GEN) recordó que al citado Consorcio, de acuerdo a la normativa vigente, le corresponde el dragado de los canales y sitios de atraque de Puerto Rosales y de Puerto Belgrano. “Las tareas son solventadas con la percepción de la tasa de uso de vías navegables que corresponde a la operatoria que se realiza en las monoboyas ubicadas en la jurisdicción rosaleña. El movimiento de carga y descarga de petróleo crudo en Puerto Rosales se estima en 11 millones de toneladas anuales. Y el CGPBB recauda aproximadamente de 6.800.000 dólares que representan el 45% del total anual del movimiento de la ría de la bahía Blanca y que se utiliza para el dragado de toda la ría. Además, se implementó la denominada sobretasa por el uso de la vía navegable. Esto significa que el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca percibe de los buques que operan en nuestro puerto una suma aproximada a los 11.300.000 dólares: un 75% del costo anual de la obra de mantenimiento citada”.
“Las cifras expuestas demuestran la validez y legitimidad del reclamo que surge desde la delegación portuaria local, el Consejo Consultivo y de distintas entidades para lograr mejoras en el infraestructura”. (Por Claudio Falzoni; La Nueva)
16/06/14