Consorcio logró concretar proyectos de aporte de tecnología: equipamiento portuario de última generación y automatización de procesos, elevando su capacidad de atención. La inversión podría alcanzar los US$ 90 millones.
Consorcio logró concretar proyectos de aporte de tecnología: equipamiento portuario de última generación y automatización de procesos, elevando su capacidad de atención. La inversión podría alcanzar los US$ 90 millones.
San Vicente Terminal Internacional (SVTI) operador del Puerto de San Vicente desde 2000, logró prolongar anticipadamente la concesión que tenía hasta 2014, en 15 años más.
Los 30 años a cargo del terminal que completará ahora el consorcio: “Proporcionan un horizonte más amplio para recuperar las inversiones”, dijo Felipe Barison, gerente general de SVTI.
Y para asentar proyectos porque, en este momento, el puerto está realizando sondajes, marinos y en tierra, paso previo a un proyecto de ampliación en sitios el que considera inversiones de entre US$ 50 y US$ 90 millones que se ejecutará en tres años, según calcula la gerencia. Una vez que los sondajes entreguen información para elaborar las bases se licitará la ingeniería básica.
En el consorcio participan, con 50 % cada uno Saam (Grupo Claro) y SSA Marine, principales operadores de terminales en Chile y EE.UU.
Entre 2000 y 2006 las inversiones fueron de sobre US$ 97 millones, de las que US$ 53 correspondieron al pago de la concesión.
Posteriormente, incorporó grúas móviles y para el manejo de contenedores en explanada. Los ejecutivos están evaluando la adquisición de más equipamiento, para manejo de contenedores en muelle y explanada.
Ello, en el marco que la transferencia por SVTI aumenta mes a mes, y demostró que está realizando proyectos que permiten superar la capacidad de 5,8 millones de toneladas/año, lo que, por contrato, le permitía optar a extender la concesión al doble del lapso original.
Este año ya logró transferir 500 mil toneladas en marzo tras terminar 2006 con movilización récord de 4,4 millones de toneladas, quedándose con el 34 % de la participación en el mercado portuario regional.
“Crecimos en el rubro contenedor, con clientes nuevos y nuestros clientes crecieron, al mismo tiempo”, explicó Barison. Movilizaron 828,579 Tara Teus (medida equivalente para contenedores de 20 pies) de un total regional de 1.254,453 Tara Teus. En número, movieron 220 mil contenedores en el año.
Empleo calificado
La tecnología de punta y equipamiento que ha introducido SVTI no ha disminuido mano de obra empleada sino al contrario, requiriendo, además, operarios calificados, señaló el gerente. Actualmente emplea en forma permanente a 600 personas y 250 eventuales. Cuando empezó su ejercicio lo hizo con 128 empleados.
Felipe Barison explica que: “Como ha crecido la actividad de consolidar contenedores aumenta la mano de obra porque ésta la requiere en forma intensiva.
Son operadores de horquilla. Hay casi 50 de ellos en el puerto y unos 35 operadores de grúas stacker (apiladoras), 25 operadores de grúas de muelle; toda mano de obra calificada y, por cierto, también movilizadores, que ayudan en la trinca (asegurar la carga)”.
El movimiento de contenedores, explicó, de todas maneras es de carga forestal, pues la celulosa comenzó en forma exponencial a salir en contenedores. El cambio benefició al puerto.
Sondajes son decisivos
Más de 20 sondajes – en el mar, tierra e incluso el cerro que rodea el recinto- está realizando el puerto para definir cómo y hacia dónde ampliar muelles y reforzar los sitios actuales.
Hay ideas respecto de cómo les gustaría crecer, básicamente reforzando la actual infraestructura para ganar calado y resistencia y crecer, tal vez, en el mismo frente, con mayor longitud.
Actualmente el puerto tiene, teóricamente, tres sitios, pero suelen operar cuatro barcos. Por eso, el proyecto apunta, en lo central, a poder atender barcos más grandes, como son los actuales, y el cómo lo decidirá la información que obtengan las sondas bajo tierra y mar.
Siempre aprovechará sus muelles costeros que le permiten trabajar prácticamente todo el año.
Cifras duras tras el despegue
Aunque la capacidad potencial de SVTI es 5,8 millones de toneladas por año, el terminal está tranquilo respecto de la demanda, considerando que las exportaciones de celulosa crecen cada vez más y el consorcio tiene contratos de largo plazo que le dan tranquilidad, indicó Felipe Barison.
Los volúmenes de transferencia de SVTI han aumentado de 2,8 millones de toneladas métricas en 2000 a 3,2 el primer año de operación, 3,5 en 2005 y 4,4 el año pasado.
Las ventas aumentaron de US$ 20,6 millones en 2000 a US$ 25,5 millones en 2001, US$ 34,2 millones en 2005 y US$ 47 millones en 2006.´ Son datos duros que permiten al terminal proyectarse en el largo tiempo y “vitrinear” en el mundo buscando equipos más eficientes.
Fuente: Elsur.cl. Fotografía propiedad de talcahuano.cl
03/04/05
MARÍTIMO PORTUARIO