Cargas bolivianas superaron la barrera del millón de toneladas transferidas en el período.
Cargas bolivianas superaron la barrera del millón de toneladas transferidas en el período.
El más alto movimiento de carga transferida en su historia logró el puerto de Arica durante el año 2007, al registrar sobre el millón y medio de toneladas movilizadas por este terminal marítimo del norte.
Esta cifra, nunca antes lograda por este puerto, ha motivado una gran satisfacción en los ejecutivos y trabajadores de la Empresa Portuaria Arica y del Terminal Puerto Arica S. A., en atención a las acciones emprendidas, sumado al plan de modernización e inversiones que se viene ejecutando y a la optimización en la atención de los usuarios y clientes en general.
De acuerdo a los antecedentes entregados por Mario Moya Montenegro, gerente general de EPA, durante el año 2007 se transfirieron 1.528.725 toneladas, superando lo acontecido en el año 2006, donde el volumen movilizado llegó a las 1.250.070 toneladas, lo que representa un crecimiento del 22%.
Un hecho significativo en el balance del año pasado fue también el record de contenedores, el que alcanzó la cifra de 58.221 unidades, con un crecimiento respecto del año 2006 del 21%. Julio fue el mes más relevante, oportunidad en que se transfirieron cerca de 6.000 contenedores.
Carga boliviana
Mención aparte merece el movimiento de la carga boliviana por el puerto de Arica, la que superó el millón de toneladas.
Según lo informó Moya, durante el año 2007 se movilizaron 1 millón 597 toneladas, un 24% más que en el período anterior donde se registraron 806 mil toneladas.
Al desglosar las cifras, resaltó las cargas de importación boliviana, que llegaron a las 405 mil, con un crecimiento de un 23% y las cargas de exportación a las 595 mil toneladas, con un crecimiento del 25%., respecto del 2006.
Este aumento en las cargas bolivianas es la resultante de un trabajo sostenido de acercamiento que se ha tenido con los clientes de la vecina nación, proporcionándoles un cada vez mejor servicio y poniendo a su disposición la tecnología y equipamiento de punta. “Los empresarios bolivianos ratifican con sus preferencias que Arica es y será el puerto natural de Bolivia”, aseveró. No obstante, dijo que la idea es mejorar aún más los servicios, especialmente en lo referente a la atención de los camiones para la recepción y despacho de la carga boliviana, para lo cual se están comprando nuevas maquinarias, tanto grúas portacontenedores como grúas horquillas, lo que incidirá en la disminución del tiempo de permanencia de los camiones en el interior de este terminal, para su atención.
En ese contexto, el ejecutivo mencionó que ya se inicio la construcción de un nuevo Sitio, con condiciones asismicas, en el interior de la poza de abrigo.
Este nuevo muelle de penetración tipo Finger Pier deberá estar operativo el primer semestre del año 2009, para lo cual se ha considerado invertir más de US$ 25 millones. Asimismo, se dará inicio también a la pavimentación del terminal de contenedores, dentro del puerto de Arica, lo que alcanzará una superficie de 30 mil metros cuadrados, con una inversión de US$ 2.0 millones. Estas obras permitirán mejorar aún más la competitividad de este terminal, al anexarle un nuevo sitio con capacidades técnicas superiores a la de los actuales sitios y un terminal de contenedores moderno y tecnificado”, apuntó.
Cargas nacionales
Otro hecho relevante para la zona de Arica, según comentó, es que las exportaciones nacionales por este terminal han crecido en un 10 % con un volumen exportado de 159 mil toneladas.
Frente al tema de las cargas peruanas transferidas por el malecón de atraque al servicio del Perú (Sitio 7), el gerente de EPA dijo que éstas llegaron a las 28 mil toneladas, registrando un crecimiento de un 62 %. No obstante, la carga peruana transferida por los sitios concesionados al TPA, disminuyó en un 5%
Un salto en el cabotaje
Otra cifra significativa es la que se obtuvo en el cabotaje, la que aumentó en un 148% con respecto al 2006. Es así que de 32.954 toneladas registradas ese año subió a las 81.703.
Ello se explica, comentó Moya, a un aumento en el transporte marítimo de soya nacionalizada y harina de pescado, con destino a Puerto Montt, para el consumo principalmente de la industria salmonera.
Finalmente, consultado por la recalada de naves comerciales registradas en el 2007, informó que se atendieron 257 mercantes.
“Las cifras históricas alcanzadas por el Puerto de Arica nos hace mirar con optimismo los resultados para este año que se inicia y los años venideros, permitiéndonos seguir invirtiendo en infraestructura y tecnología, posicionando al Puerto de Arica como el primer puerto del Norte de Chile”, aseguró.
Fuente: Empresa Portuaria Arica
14/01/08
MUNDO MARÍTIMO