Un millón 251.122 toneladas movilizadas el 2006, lo que representó un crecimiento de 8,5% respecto al año anterior. El movimiento de contenedores tuvo una alta incidencia en los resultados.
Un millón 251.122 toneladas movilizadas el 2006, lo que representó un crecimiento de 8,5% respecto al año anterior. El movimiento de contenedores tuvo una alta incidencia en los resultados.
Un crecimiento del orden del 8,5% respecto al año anterior en carga transferida logró el puerto de Arica durante el 2006, lo que representó un total de 1.251.122 toneladas.
Estas cifras históricas son el reflejo de la inusitada actividad que se viene registrando en este terminal marítimo del norte, a dos años de concesionado, confirmando así la acertada decisión del Ejecutivo de entregar a manos privadas la explotación del frente de atraque Nº 1.
El gerente de la Empresa Portuaria Arica, Mario Moya Montenegro, al analizar lo acontecido, expresó su satisfacción por los resultados, puesto que las cifras superan ampliamente lo obtenido en período del año anterior.
“La cifra total de Teus movilizada durante el año 2006 llegó a 74.000 Unidades, con un crecimiento respecto del año anterior del 29%”, dijo.
El ejecutivo destacó que esa no es la única cifra incrementada en el año 2006 sino que mencionó también los resultados obtenidos con la carga de importación boliviana, la que llegó a las 329 mil toneladas con un crecimiento respecto del 2005 del 39%.
Otro hecho relevante para la zona de Arica es que durante el año pasado se exportaron por este Terminal 144 mil toneladas de productos nacionales, superando ampliamente el volumen total exportado durante el año 2005, el cual llegó a las 87 mil toneladas.
“El hecho que en el año 2006 el movimiento de mercancías bolivianas de importación, en comparación a igual periodo del año anterior, haya aumentado en un 39 %, nos da una señal de que se ha recuperado y afianzado la confianza en los importadores de Bolivia. Estamos recuperando aquellas cargas que en años anteriores a la concesión, por diferentes motivos, se desviaron a otros puertos, afirmó.
En ese contexto, Moya precisó que ello ha permitido captar nuevas cargas con destino a ese país, como son un gran volumen de productos alimenticios, lo que ha contribuido a este gran crecimiento respecto de las cargas de importación.
Paralización del FCALP
Sin embargo, reconoce que los efectos de la paralización del Ferrocarril Arica- La Paz se dejaron sentir. Y ello se vio reflejado en la exportación boliviana, que disminuyó en un 16 %, provocada por el desvío de importantes partidas de carga a granel hacia otros puertos, especialmente a Antofagasta a través del, Ferrocarril Antofagasta – La Paz.
Esta situación se verá revertida cuando se efectúen las reparaciones de la vía y se reactive ese medio de transporte internacional, que permitirá aumentar el flujo de carga hacia y desde Bolivia.
Carga nacional y peruana
Si bien es cierto las cargas bolivianas representaron el 64% del volumen total transferido por este terminal, no ha sido menor el aumento de las cargas de exportación de la ciudad de Arica, las cuales han crecido en un 66 %, superando ampliamente el total movilizado durante el año 2005.
Respecto a la carga peruana, el gerente de la EPA enfatizó que la transferencia de mercancías por el Muelle al servicio del Perú creció en un 10%. Por otro lado, la carga peruana transferida por los sitios concesionados al TPA durante el 2006 superó ampliamente el total movilizado durante todo el año 2005 (2.698 ton.), llegando a la cifra record de 28.985 toneladas.
En cuanto a la recalada de naves comerciales registradas, dijo que en el 2006 se atendieron 264, es decir, 10 naves más que en el mismo período 2005.
Inversiones
En el ámbito de las inversiones, Moya mencionó como obras relevantes realizadas por Terminal Puerto Arica- TPA- la reparación del molo de abrigo (US$ 1 millón) y la construcción del almacén de preembarque de concentrados de minerales (US$ 4,2 millones), insertas en los compromisos adquiridos por la concesión.
Además, TPA incorporó dos grúas Gottwald para contenedores y graneles, con capacidad para 100 toneladas cada una, inversión que llegó a los US$ 6,6 millones.
Un trabajo conjunto entre la EPA y TPA está permitiendo captar una mayor cantidad de carga, lo que permite mirar con optimismo los resultados que se logren en los años venideros, reafirmando al Puerto de Arica como uno de los principales puertos del país.
Escrito por Osvaldo Díaz
16/01/07
EL MORROCOTUDO