Proyecto de Resolución en Diputados por Convenio de Pesca con China

El articulo II.punto 3 del proyecto de acuerdo establece que las dos partes deberán permitir a las embarcaciones pesqueras de la otra parte entrar a sus puertos para reabastecimiento,reparación,descarga o transferencia de capturas.

Con motivo de la firma de este Acuerdo viajó el Subsecretario de Pesca y Acuicultura de la Nación, Norberto Yauhar, acompañado por el Ministro de Asuntos Agrarios de la provincia de Buenos Aires Ariel Franetovich, el Representante Bonaerense ante el Consejo Federal Pesquero  Horacio Tetamantti y el Director Nacional de Coordinación Pesquera, Ing. Marcelo Santos.

Desde este sitio oportunamente planteamos las objeciones, que a nuestro entender presentaba este acuerdo, entre ellas, la inconveniencia de autorizar la operación de buques pesqueros de tercera bandera que operan en la milla 201 operar en nuestros puertos.

Nos extrañaba la falta de reacción de empresarios,sindicatos y fuerzas políticas ante la firma de un convenio que se mostraba claramente inconveniente para la industria pesquera argentina, en especial a la dedicada a la pesca de calamar, y fundamentalmente inconveniente a los intereses argentinos en el manejo de la pesquería en la milla 201.

Ahora, de la mano del Diputado Nacional Eduardo MACALUSE (Prov. Bs. As) acompañado por los Diputados Elsa ALVAREZ (Santa Cruz), Manuel MOREJÓN(Chubut), Graciela ITURRASPE (Bs.As), Verónica BENAS (Santa Fe) y  Cecilia MERCHAN (Córdoba)se presenta un Proyecto de Resolución que obliga al Poder Ejecutivo a que infome, ante esa Cámara legislativa,  si para la concresión de este acuerdo, que se pretende firmar en el mes de mayo, se han tenido en cuenta los siguientes siete puntos:

PRIMERO: Si se cuenta con estadísticas sobre la cantidad de buques de bandera china que, durante los últimos 10 años, operaron en el límite de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de nuestro país.

SEGUNDO: Si se cuenta con información acerca de la cantidad de barcos chinos dedicados a la pesca de calamar Illex que desarrollan su actividad en el área mencionada en el punto 1º y las cantidades capturadas en los últimos 10 años.

TERCERO: Si se cuenta con información sobre el impacto que produce en la biomasa y en el precio de exportación del calamar Illex , capturado por buques de bandera nacional en la ZEE de nuestro país, las capturas sin control que se efectúan más allá de las 200 millas marinas por parte de barcos de bandera extranjera entre los que sobresalen los de bandera china y la posterior competencia desleal que implican para la exportación del calamar Illex capturado por nuestra flota de bandera.

CUARTO: Si los barcos mencionados en los apartados anteriores cumplen con las normas internacionales sobre pesca responsable establecidas por la FAO.

QUINTO: Si se cuenta con información sobre si las condiciones laborales en las que se desempeñan los trabajadores embarcados en barcos chinos dedicados a la pesca de calamar Illex cumplen con la disposiciones de la OIT.

SEXTO: Las razones por las que no se incluyó en el acuerdo al que hace mención la Resolución de ese Ministerio Nº 5/2001 una cláusula específica sobre el compromiso de los barcos de bandera china de no operar en aguas jurisdiccionales argentinas ocupadas ilegalmente por Gran Bretaña.