El sindicato portuario y legisladores oficialistas impulsan la creación de un “registro” de trabajadores para que recurran a él los empresarios que necesiten contratar personal eventual. El sector privado se opone.
El sindicato portuario y legisladores oficialistas impulsan la creación de un “registro” de trabajadores para que recurran a él los empresarios que necesiten contratar personal eventual. El sector privado se opone.
La iniciativa prevé la creación de un Registro Nacional de Trabajadores Portuarios y ha sido analizada en la Comisión de Legislación del Trabajo de la Cámara de Representantes pero su tratamiento no ha avanzado. El diputado nacionalista Pablo Abdala, ya adelantó en la comisión que se opone a la idea. “Están presentando el registro como voluntario pero las empresas dicen que temen que si toman gente por fuera del registro les paren la actividad”, dijo Abdala a El País.
Antes de la Ley de Puertos del año 1992 existía la Administración Nacional de Servicios de Estiba en la que estaban registrado los trabajadores que realizaban esa tarea pero la reforma portuaria le quitó su carácter de registro e indemnizó a quienes estaban allí anotados.
El presidente del Centro de Navegación, Mario Baubeta, ya hizo saber al Parlamento la semana pasada de su inquietud por la idea.
Sin embargo, el secretario del Sindicato Único Portuario y Ramas Afines, Óscar López, explicó a El País que la idea “nada tiene que ver” con el funcionamiento que tenía el ente eliminado y que el “registro” no obligaría a las empresas a tomar a quienes estén en él. “Lo que pasa es que aparecen “cucos” cuando se discute esto. La idea es que los trabajadores reciban una capacitación y que aprendan a manipular las mercaderías peligrosas porque la gente en el puerto tiene una especialización”, explicó.
López reconoció que “las empresas no quieren ningún registro aunque llevamos dos años negociando y hemos flexibilizado todo lo posible nuestra posición”. El sindicato impulsa la idea porque quiere asegurar a los trabajadores un mínimo de jornales anuales y porque cuando las empresas necesitan personal eventual recurren a trabajadores que pueden no estar bien preparados.
Jorge Pozzi, diputado oficialista que impulsa la idea, dijo a El País que “hay bastante informalismo en algunas áreas del puerto pero no se está proponiendo volver a una bolsa de trabajo”. “La idea es que los trabajadores reciban ocho horas de capacitación de las empresas, del sindicato y del Instituto de Capacitación Profesional, y que estén en una única lista”, dijo Pozzi. El diputado consideró que no se generaría conflictividad. “¿Cuándo paró el puerto recientemente más allá de algún conflicto puntual? Siempre hubo resistencia al proyecto. En la primera etapa se negoció con las empresas pero no cuajó la cuestión”, reconoció.
Inquieta situación portuaria.
Aunque hasta el momento no hubo envíos al seguro de paro, el diputado Jorge Pozzi consideró “extremadamente preocupante” el impacto de la medida argentina de prohibir transbordos de mercadería en el puerto de Montevideo lo que redujo su movimiento. Las dos empresas que operan contenedores en Montevideo (Montecon y Katoen Natie) tienen 700 empleados directos.
Por Juan Pablo Correa
25/11/13
EL PAÍS (Uruguay)