Empresas argentinas gestionan operatividad en los muelles antes que llegue la flota extranjera.
Empresas argentinas gestionan operatividad en los muelles antes que llegue la flota extranjera.
El interés sería ocupar los muelles para evitar la ventaja que supone otorgarle a los buques extranjeros base en un puerto cercano, teniendo en cuenta que actualmente los 180 buques que operan fuera de la zona económica exclusiva deben ir hasta Montevideo para abastecerse.
Las fuentes portuarias dijeron que se ha registrado el interés por parte de algunos representantes de la flota argentina, que habitualmente viene operando en los puertos de Madryn y Deseado, o eventualmente en Punta Quilla, en la provincia de Santa Cruz.
"Todo dependerá de que les cierre la ecuación económica, porque están consultando precios y tienen que evaluar los valores de la estiba. En función de esos resultados, decidirán si vienen o no a trabajar a este puerto", dijeron en el marco de un informe que publicó el diario “Crónica”.
La temporada del calamar se concentra habitualmente entre los meses de febrero y agosto y, a excepción de una oportunidad años atrás, la flota de buques poteros, ya sea charteados o los que forman parte de empresas de origen argentino, no suelen operar desde el puerto comodorense.
La flota asiática
Una fuente consultada por el matutino comodorense, señaló en relación al ingreso de la flota asiática que “es una posibilidad; por ahora no hay nada concreto; seguramente ellos estarán evaluando que no les conviene dar ventaja a sus competidores extranjeros, que si en lugar de abastecerse en Montevideo pueden hacerlo en Comodoro, descargando aquí para llevar sus capturas a otros puertos de la región desde los que puedan exportar, tendrán aun mayor competitividad”, precisó.
Los empresarios argentinos sostienen que la actividad de la flota asiática es una de las causales de la depresión de precios internacionales de ese producto, al operar con bajos costos, que podrían disminuir aun más si ingresan a puertos de la región.
Las autoridades políticas de la urbe petrolera apoyan el ingreso de los poteros extranjeros con el exclusivo propósito de revalorizar el puerto. En ese sentido, las fuentes consultadas remarcaron que el puerto de Comodoro "no está para cuidar el bolsillo de los empresarios argentinos que pescan y exportan su producción, son ellos los que tienen que velar por su rentabilidad. En todo caso, el puerto debe tratar de asegurar su propio funcionamiento, si se consigue que ingresen algunos barcos extranjeros y esto conlleva trabajo para la estiba y da operatividad a nuestros muelles se va a hacer, fundamentalmente porque no hay ninguna normativa que lo prohíba, sino al contrario".
En ese plano se recordó que en los últimos años no ha habido presencia de la flota potera de origen argentino en los muelles locales. "Si vienen ellos y generan el trabajo que aquí se necesita, en buena hora, pero si no tampoco vamos a renunciar a la búsqueda de otras alternativas, porque no tenemos que pedir permiso ni a los empresarios ni a otros puertos".
Voceros del arco político y empresarial comodorense que defiende la apertura del puerto a la flota asiática señaló que “de concretarse el ingreso de los asiáticos, estos sólo podrían hacerlo para descargar lo que pescan fuera de las 200 millas del mar argentino y trasladar el producto hacia otros puertos de la zona para su posterior exportación, realizando además el abastecimiento de víveres y combustible, como también eventuales reparaciones.
28/01/08
DIARIO DE MADRYN