El diputado nacional Mario Pais preside la Comisión de Intereses Marítimos de la Cámara baja y fue el encargado de realizar el informe del proyecto que modificó la Ley de Navegación, que posibilitará remover los cientos de buques inactivos y disponer de los que están hundidos en aguas jurisdiccionales.
El diputado nacional Mario Pais preside la Comisión de Intereses Marítimos de la Cámara baja y fue el encargado de realizar el informe del proyecto que modificó la Ley de Navegación, que posibilitará remover los cientos de buques inactivos y disponer de los que están hundidos en aguas jurisdiccionales.
El proyecto de ley, que ya tenía media sanción de Senadores, además de incorporar previsiones específicas y muy necesarias para la continuidad de los trabajos tendientes a remover embarcaciones que afectan la Cuenca Matanza-Riachuelo, en lo sustancial viene a posibilitar que en todas las aguas jurisdiccionales del país se pueda disponer en un corto plazo de los buques y artefactos inactivos y aún hundidos, aunque los mismos no constituyan un obstáculo para la navegación.
Cabe destacar que esta ha sido una iniciativa presentada por el Poder Ejecutivo Nacional en agosto de 2007 y que originariamente preveía un marco normativo específico para la Cuenca Matanza–Riachuelo, afectada de una contaminación gravísima.
Tal cual explicó el legislador justicialista, “al modificar la Ley de Navegación y extender la solución prevista para la Cuenca Hídrica, posibilitamos que en todos los cursos y vías navegables del país, sean fluviales, lacustres y marítimas, la Prefectura Naval Argentina pueda avanzar en la remoción, extracción y posterior desguace de cientos de embarcaciones inactivas, varadas y hundidas, con lo que se da una solución integral a un problema acuciante en muchos puertos y vías navegables”.
La Prefectura Naval Argentina será la encargada de llevar a cabo el procedimiento administrativo por medio del cual se determinará la situación de inactivo, y en función de ello el peligro u obstáculo que representen, ya sea a la navegación, a la operación portuaria, a la preservación del medio ambiente o al entorpecimiento del libre escurrimiento de las aguas y, previa resolución fundada, se procederá a intimar a los propietarios para que en el plazo de 2 a 5 meses remuevan el buque o artefacto, atento a que en su defecto pasará al dominio del Estado Nacional y se dispondrá del mismo.
El legislador chubutense detalló que “la norma también contempla el supuesto de la existencia de medidas cautelares dictadas por jueces, regulándose un procedimiento sumarísimo que no obste a la prosecución de las tareas necesarias para la disposición final de los buques”.
De acuerdo a los antecedentes que hay sobre el tema, en todo el país existen en la actualidad 491 buques inactivos, de los cuales 28 se encuentran en el Riachuelo, en la dársena del este 11 y en la dársena sur 11, sumando en total 40 y en el resto del país hay 441.
En cuanto a los buques hundidos que no constituyen un obstáculo a la navegación, pero tienen la aptitud de ser un peligro potencial para el ambiente, hay en el país un total de 1.213.
Tal cual dijo el diputado Pais, la nueva norma incorpora a la Ley de Navegación los principios de la preservación ambiental y en función de la misma, así como de la navegación y operación portuaria, se posibilitará los trabajos para la remoción y extracción de los buques y artefactos navales que tengan la aptitud de degradar el ambiente y/o obstaculizar la navegación o la operación portuaria.
05/03/08
DIARIO DE MADRYN