Es por un tema de encuadramiento gremial. El SOPSAO rechaza el acuerdo que Patagonia Norte firmó con la FEMPINRA y el Ministerio de Trabajo podría anularlo. Hay una conciliación, pero no descartan otras medidas.
Es por un tema de encuadramiento gremial. El SOPSAO rechaza el acuerdo que Patagonia Norte firmó con la FEMPINRA y el Ministerio de Trabajo podría anularlo. Hay una conciliación, pero no descartan otras medidas.
El conflicto en el puerto rionegrino de San Antonio Oeste lleva más de quince días y amenaza con recrudecer si no se llega a un acuerdo en el corto plazo, y está originado en una cuestión de encuadramiento gremial. La empresa Patagonia Norte, que administra el puerto de San Antonio, selló a principios de año un acuerdo salarial con la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (FEMPINRA), pero el Sindicato Obreros Portuarios de San Antonio Oeste (SOPSAO), reclama la aplicación de las disposiciones del Ministerio de Trabajo de la Nación que les otorgó, a esa entidad, la exclusiva la representación gremial en ese ámbito.
El SOPSAO inició, semanas atrás, una dura medida de fuerza que paralizó las actividades en ese puerto de la provincia de Río Negro, y más tarde llegó la conciliación obligatoria dictada por la cartera laboral que dirige Carlos Tomada. Se realizó luego una audiencia, en la Capital Federal, encabezada por la viceministro Noemí Rial donde las partes expusieron sus posiciones y una de las alternativas era que la empresa que administra el puerto podría rescindir el acuerdo con la FEMPINRA y así zanjar el conflicto.
San Antonio Oeste es una salida portuaria estratégica del Alto Valle, por lo que la huelga afectó a la actividad exportadora, y desde el gobierno rionegrino se observa con preocupación la evolución del conflicto, toda vez que el gremio local anticipó que de no darse lugar a sus planteos podría endurecer la protesta con otras medidas más duras; incluso, se podría extender a otros puertos nacionales ya que el Sindicato Unido de Portuarios Argentinos (SUPA) y la Federación de Estibadores Portuarios Argentinos (FEPA) amenazó con decretar un paro nacional en solidaridad con esa situación, y para evitar un antecedente que le signifique una fuga de afiliados.
Puja sindical
El secretario general del SOPSAO, Arsenio Hocquart, reveló ayer a Revista Puerto que “el conflicto no ha terminado, está vigente, porque no tenemos solución”. Precisó que “la situación se inicia porque el sindicato de San Antonio había firmado una escala salarial con la empresa Patagonia Norte, en la cual también había quedado expresamente que toda negociación se iba a tener con nuestro sindicato”.
En tal sentido, explicó que “el Ministerio de Trabajo de la Nación desde 2009 dejó claramente establecido nuestro legítimo encuadramiento del personal de Patagonia Norte, en todas sus categorías. Pero ahora, la empresa fue a Buenos Aires a firmar un acuerdo salarial con la FEMPINRA, mientras que el encuadramiento lo tenemos nosotros”, dijo Hocquart. “La personería gremial que tenemos es específica para el puerto de San Antonio, y para todas las categorías, por eso consideramos que no corresponde este tipo de convenios con otras organizaciones”. La cuestión de fondo tiene que ver con una modalidad que se registra en otras actividades y que es la disputa de entidades por la afiliación de trabajadores.
Posible paro nacional
El titular del SOPSAO sostuvo que “con ese acuerdo que apareció nos vimos obligados a bloquear las terminales y hacerle un paro a la empresa. Fuimos a una audiencia con la viceministro (de Trabajo) Noemí Rial y pedidos que todo esto se vuelva para atrás”, informó. “También repudiamos ante las autoridades del Ministerio de Trabajo que se haya avalado ese convenio cuando ellos mismos nos habían dado todas la representatividad sobre todas las categorías de este puerto”.
Asimismo, Hocquart dijo que su organización sindical cuenta con el respaldo del SUPA a nivel nacional, “tenemos el apoyo del Juan Corvalán que además es titular de la Federación de Estibadores Portuarios Argentinos”. Indicó que están a la espera que la cartera laboral “emita una resolución aclarando lo que sucedió y anulando el acuerdo que hicieron entre Patagonia Norte y la FEMPINRA”. En tanto, advirtió que “si eso no sucede vamos a endurecer las medidas de fuerza y se llegaría a un paro a nivel nacional, eso ya lo estamos evaluando por estas horas. Si bien estamos en conciliación, podríamos cortar rutas o tomar acciones directas más severas”, concluyó.
Por Nelson Saldivia
31/03/11
REVISTA PUERTO