Abandono del ferrocarril, la excesiva preponderancia del transporte en camiones que congestiona nuestras rutas, y la escasa importancia asignada al transporte fluvial son parte del problema, por lo que habrá que encarar verdaderas políticas de transporte, con sentido integral”, dijo José Antonio Artusi, candidato a diputado de Entre Ríos por la Unión Cívica Radical (UCR).
Abandono del ferrocarril, la excesiva preponderancia del transporte en camiones que congestiona nuestras rutas, y la escasa importancia asignada al transporte fluvial son parte del problema, por lo que habrá que encarar verdaderas políticas de transporte, con sentido integral”, dijo José Antonio Artusi, candidato a diputado de Entre Ríos por la Unión Cívica Radical (UCR).
“Tenemos en Entre Ríos y en la Argentina un esquema de transporte de cargas exactamente inverso al que existe en los países desarrollados, aquí predomina el transporte carretero y no se aprovechan como corresponde las ventajas del transporte ferroviario y fluvial, mucho más seguros, menos demandantes de combustibles fósiles, y menos contaminantes”, señaló.
El dirigente radical también criticó el accionar de Vialidad. En ese sentido, expresó que “a pesar de los mayores recursos con que cuenta la provincia, los caminos en general están igual o peor que antes. Vamos a implementar un proceso de descentralización que permita que las juntas de gobierno puedan contar con recursos, máquinas y personal para atender directamente el mantenimiento de los caminos vecinales”.
“No basta con declarar la emergencia; se trata de articular políticas serias con permanencia en el tiempo, de modo de poner coto a esta verdadera tragedia que enluta a tantas familias de nuestra sociedad”, añadió.
A su vez, agregó que “habrá que reclamar con mucha fuerza ante el Gobierno nacional para que se haga cargo de algunas obras estratégicas como la pavimentación de ciertas rutas importantes".
Dragado
Artusi se mostró preocupado por el destino del puerto de Concepción del Uruguay, al indicar que “a pesar de las promesas y de los anuncios rimbombantes la realidad indica que hace más de cinco años que no se hace prácticamente nada en materia de dragado del río Uruguay, aún en un contexto de exportaciones récord y de superávit fiscal record de los que el oficialismo se jacta; por lo que difícilmente el gobierno nacional y el provincial puedan afirmar sin sonrojarse que les interesa la operatoria del puerto uruguayense”.
A su vez, Artusi no ocultó cierta inquietud por las versiones que señalan el probable retiro de las cámaras de frío de la estación portuaria. Al respecto, dijo que ello “configuraría otro duro revés” para los habitantes de Concepción del Uruguay.
También señaló que con Juan Carlos Aguirre, candidato de la Concertación Cívica Uruguayense, “habrá un municipio preocupado por el desarrollo local, que implementará políticas activas y que trabajará codo a codo con la provincia para que el puerto, la Zona Franca, y el parque industrial sean verdaderas palancas de desarrollo, de atracción de inversiones genuinas y de generación de puestos de trabajo”.
El candidato de la UCR dijo que a partir del triunfo del candidato radical a la gobernación, Gustavo Cusinato, el 18 de marzo, se convocará a los “a los partidos con representación parlamentaria, las entidades del campo, la industria, los colegios profesionales, las universidades y los sindicatos a debatir los lineamientos de un plan estratégico de transporte, que fije prioridades y establezca una verdadera política de Estado en esta materia”.
Asimismo, destacó que “lucharemos para que el departamento Uruguay esté adecuadamente contemplado en dicho plan, y para que el dragado del río Uruguay y la reactivación del puerto sean una realidad después de tanto tiempo”.
28/02/07
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA