(Rawson) Desde la Secretaría de Pesca se pretende que antes del inicio de la próxima zafra esta revisión integral esté completada, además la semana pasada se conoció oficialmente que Prefectura impuso plazos concretos para la realización de estas inspecciones, y características de las inspecciones. Todas las embarcaciones deberán tener completada esta revisión antes del 31 de diciembre de 2007.
(Rawson) Desde la Secretaría de Pesca se pretende que antes del inicio de la próxima zafra esta revisión integral esté completada, además la semana pasada se conoció oficialmente que Prefectura impuso plazos concretos para la realización de estas inspecciones, y características de las inspecciones. Todas las embarcaciones deberán tener completada esta revisión antes del 31 de diciembre de 2007.
La Secretaría de Pesca evalúa el listado de matriculados que se inscribieron en el Consejo Profesional de Ingenieros Navales interesados en participar del plan de revisión de la flota costera que opera desde el puerto capitalino, y debe definir los nombres de los ingenieros que incorpora a este relevamiento. Una vez que se firmen los contratos respectivos se dará inicio a los controles de las embarcaciones.
Entre las especificaciones generales que atenderán los ingenieros navales, se estableció que las curvas de cruzadas de estabilidad se calcularán exclusivamente por el método de “momento de asiento constante”, es decir teniendo en cuenta el efecto de la escora en el asiento. Cuando el buque presente grandes diferencias de asiento, la curvas hidrostáticas se calcularán para los diversos asientos operativos del buque.
Las modificaciones a la maniobra de pesca, la incorporación de pórticos, pescantes, guinches u otra alteración de las condiciones originales de aprobación que puedan afectar la estabilidad, deberán ser comunicadas de inmediato por el propietario, capitán o armador del buque a la PNA. En el manual de estabilidad, se indicará una recomendación al capitán acerca de la altura significativa máxima que el buque puede soportar.
Otros criterios
Agua sobre Cubierta: En cualquiera de las condiciones de carga se deberá demostrar que el buque puede soportar el embarque de agua sobre cubierta.
Maniobras con Arte de Pesca: En cualquiera de las condiciones de carga se deberá demostrar que considerando el efecto de elevación virtual del centro de gravedad del buque por efecto del peso colgante y, sometido el buque al máximo momento escorante resultante de la capacidad y brazo de palanca del sistema de izado de la red.
Pesca & Puertos
07/05/07