Se estableció que la problemática que padece el sector del transporte sea discutida en una mesa de diálogo con la propia Secretaria de Transportes de la Provincia de Buenos Aires.
Se estableció que la problemática que padece el sector del transporte sea discutida en una mesa de diálogo con la propia Secretaria de Transportes de la Provincia de Buenos Aires.
El Presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén (CGPQ), José Luis De Gregorio mantuvo un encuentro con los representantes de la Asociación de Transportes de Cereales, Oleaginosas y Afines (Atcoa) y Transportistas Autoconvocados de la ciudad de Quequén. Allí se estableció que la problemática que padece el sector sea discutida en una mesa de diálogo con la propia Secretaria de Transportes de la Provincia de Buenos Aires.
El encuentro se realizó a raíz del conflicto que la Asociación de Transportistas de Cereales y Afines (Atcade) mantenía con la empresa Cargill en particular, quien luego de una reunión realizada con el titular de Puerto Quequén decidió desistir de tal medida. Debido a esta situación Transportistas Autoconvocados y ATCOA reaccionaron ante esa metodología arbitraria de ese sector del transporte generando el bloqueo a Puerto Quequén.
De esta manera, quedó establecido que el CGPQ, trabajará plenamente en los problemas directos que se susciten dentro de la estación marítima, dejando como en este caso en particular, que la situación sea abordada en una mesa de diálogo donde esté representada por la Secretaria de Transporte bonaerense y las propias entidades que agrupan a los transportistas.
La situación planteada en los últimos días generó que el titular de Puerto Quequén remarcara plenamente que la estación marítima no participa en la discusión de las tarifas del transporte, ni en el cumplimiento de las mismas, no maneja cupos ni distribuye cargas. Solamente se encarga de cargar y sacar los barcos. Por lo tanto, solicitó a los representantes del sector del transporte que reviera la medida adoptada.
De Gregorio explicó que “empezamos a cobrar el aporte de un dólar por tonelada exportada, destinado al fideicomiso para la obra de profundización del canal de acceso y era un contrasentido comenzar con un problema de esta magnitud. Todos los integrantes de la cadena agroexportadora y la comunidad portuaria se comprometieron a hacer este esfuerzo. Por eso, le pedimos al transporte que levantase la medida de fuerza para acompañar este proyecto y para que, de acá en adelante, continuar por un camino de diálogo”.
En ese sentido, adelantó que en diez días se integraría una mesa de diálogo, con actores representativos de cada sector, y con las autoridades de aplicación.
12/12/12
TRANSPORT & CARGO