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Incierto panorama sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, reclama rápidas acciones del Congreso
Además de su producción habitual, la Fundación NUESTROMAR sigue con atención las publicaciones en la prensa que tienen que ver sobre las cuestiones de transporte y operaciones portuarias, y recientemente todo lo atinente al futuro del Puerto de Buenos Aires, seleccionando, difundiendo y pensando las más importantes, y volcándola para toda la población en nuestro sitio, aún la no especializada.
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La protección de nuestros espacios marítimos (Fundación Vida Silvestre Argentina)
El desembarco de Parques Nacionales en el océano es una oportunidad de garantizar ambientes sanos. El lunes 17 de diciembre pasado se publicó en el boletín oficial la ley 27.490, que crea las dos primeras Áreas Marinas Protegidas del Sistema Nacional de Áreas Protegidas Marinas. La Convención de los Derechos del Mar otorga a los países ribereños la exclusividad para el aprovechamiento de los recursos marinos vivos y no vivos y el…
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Mientras la novela del regasificador continúa, llega a Bahía material para la barcaza de licuefación de YPF
Pese al desmentido oficial, en el puerto hay quienes sostienen que el buque volverá en el invierno. Ayer comenzó la descarga de equipos para la FNLG “Tango”. El regreso o no del buque regasificador a Bahìa Blanca amenaza no sólo con ser la novela del verano, sino también la del invierno.
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DP World de Dubái compra el 71% de la pricipal operadora portuaria de Chile
El operador portuario dubaití DP World ha llegado a un acuerdo con el grupo chileno Matte para comprar el 71,3% de su participación en la compañía Puertos y Logistica (Pulogsa), en una operación que puede alcanzar los 502 millones de dólares, confirmaron hoy fuentes de la firma local.
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Puerto Buenos Aires: un llamado a la acción a las cámaras empresarias y al Congreso
“Es en este contexto que creemos relevante llamar la atención y hacer sonar las alarmas, porque hay grupos con intereses en aprovecharse de las consecuencias derivadas de la falta de una política de puertos, sobre todo, en el Puerto Buenos Aires.”
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“Esperando el 2043”: qué futuro les espera a la industria marítima, las terminales portuarias y la logística
¿Por qué 2043 como año significativo? Porque es la fecha elegida en un white paper elaborado por el TT Club, una aseguradora de riesgos líder en el mercado del transporte marítimo y la logística, y la consultora McKinsey & Company, presente en 126 países y con 14.000 investigadores, titulado “¿Un nuevo mundo desafiante? Transporte de contenedores en 2043”.
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Vidal aprobó un subsidio de $20 millones para el Consorcio del Puerto de Mar del Plata
Por decreto, la gobernadora bonaerense autorizó el monto para el organismo conducido por Martín Merlini para administrar el Puerto marplatense. La suma se justifica para “cubrir los gastos operativos necesarios para el mantenimiento y adecuación” de la estación marítima.
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DP World de Dubái compra el 71% de la pricipal operadora portuaria de Chile
El operador portuario dubaití DP World ha llegado a un acuerdo con el grupo chileno Matte para comprar el 71,3% de su participación en la compañía Puertos y Logistica (Pulogsa), en una operación que puede alcanzar los 502 millones de dólares, confirmaron hoy fuentes de la firma local.
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Naviera paraguaya reduce su actividad en Montevideo y opta por puerto de Buenos Aires
Luego de cerrar 2018 con un descenso en la cantidad de contenedores movilizados, el puerto de Montevideo recibió la primera noticia negativa del año. Una naviera paraguaya, que operaba semanalmente, decidió reducir la operativa y direccionar buena parta de su carga hacia la terminal competidora de Buenos Aires.
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Mientras la novela del regasificador continúa, llega a Bahía material para la barcaza de licuefación de YPF
Pese al desmentido oficial, en el puerto hay quienes sostienen que el buque volverá en el invierno. Ayer comenzó la descarga de equipos para la FNLG “Tango”. El regreso o no del buque regasificador a Bahìa Blanca amenaza no sólo con ser la novela del verano, sino también la del invierno.
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Vidal aprobó un subsidio de $20 millones para el Consorcio del Puerto de Mar del Plata
Por decreto, la gobernadora bonaerense autorizó el monto para el organismo conducido por Martín Merlini para administrar el Puerto marplatense. La suma se justifica para “cubrir los gastos operativos necesarios para el mantenimiento y adecuación” de la estación marítima.
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“Esperando el 2043”: qué futuro les espera a la industria marítima, las terminales portuarias y la logística
¿Por qué 2043 como año significativo? Porque es la fecha elegida en un white paper elaborado por el TT Club, una aseguradora de riesgos líder en el mercado del transporte marítimo y la logística, y la consultora McKinsey & Company, presente en 126 países y con 14.000 investigadores, titulado “¿Un nuevo mundo desafiante? Transporte de contenedores en 2043”.
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Puerto Buenos Aires: un llamado a la acción a las cámaras empresarias y al Congreso
“Es en este contexto que creemos relevante llamar la atención y hacer sonar las alarmas, porque hay grupos con intereses en aprovecharse de las consecuencias derivadas de la falta de una política de puertos, sobre todo, en el Puerto Buenos Aires.”
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Sánchez (CEPAL): “Hay cuestiones que no deberían ser tratadas posteriormente a la licitación” (Puerto Buenos Aires)
El disparador del Gobierno de presentar el anteproyecto de licitación del pliego de concesión para la nueva terminal del Puerto Buenos Aires abrió una instancia única de aportes por parte de la comunidad portuaria, de cargadores, líneas marítimas y especialistas del sector, con la esperanza de que puedan ser tenidos en cuenta en la redacción definitiva del pliego.
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Sánchez (Puertos Bolivia): “Con firma para desarrollo de Puerto Busch ganamos una batalla centenaria”
El Gerente Ejecutivo de la Administración de Servicios Portuarios – Bolivia (ASP-B), David Sánchez Heredia, aseguró que con la firma de la Alianza Estratégica “Bolivia hacia el Océano Atlántico” se gana una batalla pendiente, centenaria y estratégica, que debe ser enfrentada de manera integral entre públicos y privados para el desarrollo del proyecto estratégico de Puerto Busch; toda vez que se constituiría un puerto soberano y de cabecera para el movimiento de…
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Sánchez (CEPAL): “Hay cuestiones que no deberían ser tratadas posteriormente a la licitación” (Puerto Buenos Aires)
El disparador del Gobierno de presentar el anteproyecto de licitación del pliego de concesión para la nueva terminal del Puerto Buenos Aires abrió una instancia única de aportes por parte de la comunidad portuaria, de cargadores, líneas marítimas y especialistas del sector, con la esperanza de que puedan ser tenidos en cuenta en la redacción definitiva del pliego.
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Sánchez (Puertos Bolivia): “Con firma para desarrollo de Puerto Busch ganamos una batalla centenaria”
El Gerente Ejecutivo de la Administración de Servicios Portuarios – Bolivia (ASP-B), David Sánchez Heredia, aseguró que con la firma de la Alianza Estratégica “Bolivia hacia el Océano Atlántico” se gana una batalla pendiente, centenaria y estratégica, que debe ser enfrentada de manera integral entre públicos y privados para el desarrollo del proyecto estratégico de Puerto Busch; toda vez que se constituiría un puerto soberano y de cabecera para el movimiento de…
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Pesca en la Milla 201: La imagen que sigue preocupando al sector
Es difícil calcular el número. Distintas fuentes señalan que son aproximadamente entre 150 y 200 barcos. Lo cierto es que vuelve a ser intensa la presencia de la flota extranjera al borde de nuestra Zona Económica Exclusiva. La actividad de los extranjeros se concentra frente al Golfo San Jorge.
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PNA no permitió asistencia del Cavalier XV a empresa de Buceo por Jurisdicción, a pesar de la emergencia
El remolcador Cavalier XV de bandera Paraguaya que sufrió un hundimiento parcial debido a un fuerte temporal que azotó la zona de Itapúa en la madrugada del lunes, frente a Carmen del Paraná en la margen izquierda, lado Argentino, no pudo ser asistido por la empresa de buceo Naval Consulting Service, a pesar que los mismos cuentan con certificaciones habilitadas para bucear en aguas Argentinas e incluso Uruguaya.
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Cayó la actividad en el puerto de Quequén durante 2018
Los movimientos en el puerto bonaerense fueron un 12,5% menor al 2017. El principal rubro está dado por la exportación de granos la cuales representan 93% del volumen operado.
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Venezuela muestra “pruebas” de incursión de buques de Exxon en sus aguas
El gobierno de Venezuela mostró hoy una serie de “pruebas” de la incursión no autorizada de dos buques de la trasnacional Exxon Mobile en sus aguas territoriales lo que calificaron una vez más como “un hecho gravísimo”. El incidente se había ocurrido en las inmediaciones de la región de Esequibo, cuya soberanía se disputan ambos países, y Caracas asegura que fue incluso más al oeste, en aguas de soberanía venezolana no disputada.
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El destrato del Río de la Plata y su Frente Marítimo (Dr. César Lerena)
Completo y conciso análisis del devenir histórico, económico y político del Río de la Plata, respecto de Argentina y Uruguay, la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) y otra Técnica Mixta del Frente Marítimo (CTMFM), e ideas para una equilibrada y provechosa integración de ambos países.
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El destrato del Río de la Plata y su Frente Marítimo (Dr. César Lerena)
Completo y conciso análisis del devenir histórico, económico y político del Río de la Plata, respecto de Argentina y Uruguay, la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) y otra Técnica Mixta del Frente Marítimo (CTMFM), e ideas para una equilibrada y provechosa integración de ambos países.
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Moyano se mete en un conflicto entre operadores del puerto de Buenos Aires (TRP y T7)
El líder sindical decidió intervenir en un conflicto entre dos operadores portuarios que, podría complicar la futura licitación de la zona. Mientras ultima los detalles de las marchas y movilizaciones que liderará contra el “tarifazo” del Gobierno, Hugo Moyano está a punto de intervenir en el proceso de licitación del Puerto de Buenos Aires.