Jorge Izarra, delegado local, expresó que se confeccionó un borrador del proyecto de ley que se entregará hoy a la Provincia. Se dieron a conocer los aspectos que se requerirán para optimizar la labor de la terminal marítima.
Jorge Izarra, delegado local, expresó que se confeccionó un borrador del proyecto de ley que se entregará hoy a la Provincia. Se dieron a conocer los aspectos que se requerirán para optimizar la labor de la terminal marítima.
El borrador del proyecto de ley para peticionar la conformación del Consorcio de Gestión de Puerto Rosales fue presentado ayer, en la delegación marítima local, y será entregado hoy al gobierno bonaerense para que lo impulse luego ante la Legislatura.
En el mediodía de ayer se firmó un documento que elaboró el Consejo Consultivo de Puerto Rosales mediante el cual se dieron a conocer los principales aspectos que requiere la terminal marítima para su desarrollo en plenitud.
Jorge Osvaldo Izarra, delegado portuario local, manifestó, en una rueda de prensa, que es necesario mejorar las condiciones operativas de Puerto Rosales.
"Pedimos que se incorpore el dragado de la terminal marítima en la licitación que se impulse en la ría a instancias del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca", dijo Izarra.
También que se tengan en cuenta los accesos y la utilización del dinero, a través de una disposición que está creada en el 2003, que se recauda en el manejo operativo por el movimiento de las cargas de petróleo.
"Ello nos permitirá contar con plata para ser utilizada en el puerto local y no que quede resguardada para el uso de la Provincia. Que lo recaudado aquí quede en el puerto. Esto nos posibilitará tener un funcionamiento más efectivo", manifestó.
La cuestión de las tierras, según Izarra, es otro tema importante. "Pretendemos que se defina, así como las ampliaciones que se tienen que dar en correlato con la Zona Franca y los nuevos proyectos que puedan venir. Todo coadyuvará al crecimiento de Puerto Rosales", manifestó.
Operatividad
Izarra dijo que se pretende que el puerto sea operativo y que se puedan utilizar los muelles y el varadero.
"Le encomendamos también a la Provincia que defina claramente cuáles son los espacios que le corresponden al puerto en lo que respecta al tema de las tierras. Aquí contamos también con los aportes del senador Roberto Molini y de los diputados bonaerenses Aldo García y del Marcelo Feliú", manifestó.
Finalmente, expresó que se buscará el apoyo de los intendentes y del resto de los legisladores de la sexta sección electoral.
Se trabaja en un carguero en el dique de la BNPB
Néstor Martínez, titular de la Cámara de Talleres y Actividades Portuarias de Punta Alta, expresó ayer a este diario que, luego de tres años, se realizan reparaciones en un barco, en el dique número uno.
Dijo que operan en el lugar seis empresas que forman parte de la citada Cámara. "Esto es un logro muy importante", afirmó.
Martínez precisó que se trata de un carguero de 120 metros de eslora, que comprende un trabajo muy importante de calderería pesada y liviana.
Además, acotó que se realizan tareas en los motores principales y auxiliares, así como una labor interesante de arenada y electricidad.
El presidente de Cámara local dijo que operan en el lugar 80 personas, contando la parte civil y de las empresas que pertenecen a la Cámara.
Estimó que el plazo de la obra en el dique será de 20 días y luego la reparación, a flote, que demandará otros diez días.
"En la actualidad, los muelles de la Base Naval Puerto Belgrano están ocupados con pesqueros. Por ello es importante contar con la complementación de Puerto Rosales", dijo.
"Si contamos con el dragado de nuestra terminal marítima el barco saldría del dique y su reparación se terminará en el puerto local", expuso.
Con respecto a la actualidad del dique número dos, Martínez expuso que, en poco tiempo más, la Mesa Productiva local acudirá a una reunión en el Ministerio de Defensa para interiorizarse sobre su reparación.
"Tomamos conocimiento, en forma extraoficial, que estaría avanzada la iniciativa que comprenderá dos etapas: una técnica y una económica. De siete empresas quedaron tres habilitadas para presentar la oferta económica y luego se adjudique la obra y comiencen las reparaciones", expuso.
Martínez reconoció luego la predisposición que tiene la Armada Argentina con la parte privada que siempre se muestra activa para atender todas las inquietudes y, además, brindar los espacios, cuando están ociosos, en el dique número uno, para permitir que ingresen los buques.
07/04/10
LA NUEVA PROVINCIA