El presidente del Consorcio de Gestión del Puerto también habló de futuras inversiones y de los recursos que el ente destina a la zona urbana.
El presidente del Consorcio de Gestión del Puerto también habló de futuras inversiones y de los recursos que el ente destina a la zona urbana.
"He hecho las consultas técnicas con profesionales del puerto y quiero decir que el pilotaje, el puerto y su dragado no tienen absolutamente nada que ver con las casas rajadas, por lo que no debemos generar una relación de causa-efecto. El movimiento que tiene el piso de Ingeniero White no tiene nada que ver con los emprendimientos que se generan en el puerto o en el Polo Petroquímico. Al menos, esto es lo que observé en la documentación que me fue suministrada".
La frase la expresó el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, Jorge Otharán, en la exposición sobre futuras inversiones que realizó, ayer, ante los integrantes de la Agenda de Desarrollo Local, en el Concejo Deliberante.
El tema de las casas agrietadas surgió a partir de que el concejal radical y vecino de Ingeniero White Roberto Ursino reclamara mejoras en la localidad y en los accesos al sector portuario-industrial.
Otharán solicitó los estudios a los que hizo referencia cuando, al asumir la titularidad del ente portuario, recibió un mensaje en el que un damnificado vinculó el deterioro de las viviendas con los movimientos de suelo y la absorción de las napas en la zona costera.
El funcionario provincial intentó poner en claro que el desarrollo industrial y marítimo no es el responsable de dicha problemática, aunque destacó que el puerto tiene el compromiso ineludible de colaborar con el mejoramiento de la calidad de vida de los whitenses.
"Vayamos por la inversión en la localidad y en el frente costero –exhortó–. El puerto, aun sin competencia, pone plata donde no se ve. Acabamos de firmar un convenio donde vamos a afrontar 1.440.000 pesos de inversión en desagües pluviales de Ingeniero White. No colaboramos poniendo lucecitas, pintando o revalorando un espacio; debemos construir. Tenemos que hacer un programa entre todos y, dentro del mismo, nosotros vamos a ser un actor más".
"Esta inversión no es plata destinada a la actividad portuaria, sino a generar un alivio en la localidad para cuando se registren lluvias importantes, poder decir que una política de anticipación permitió que el desagüe de Profertil esté en condiciones de evacuar el agua de White", expresó Otharán.
Subrayó que él mismo trabajaría para torcer las decisiones dentro del directorio del CGPBB en favor de obras en la localidad y en el frente costero, cuando se haya elaborado un plan integral.
Retomando el tema de las casas rajadas, el edil Norberto Martínez (IC) le consultó si tenía resultados actuales del suelo de la localidad portuaria.
"No hemos hecho estudios recientes del suelo de Ingeniero White, pero sí hay elementos históricos. Hay datos técnicos que están firmados por profesionales y se encuentran a disposición", respondió Otharán.
Disidencia
El ingeniero Horacio Varela, docente de la UTN, quien trabaja para el municipio en el arreglo de las casas fisuradas, dijo que él no estaría tan seguro en decir que no hay vinculación entre las actividades portuarias e industriales con las grietas en las paredes de las viviendas.
"Creo que la conjunción de todo el desarrollo del área es la que provoca el descenso de las napas de White", opinó.
Si bien la problemática de las casas agrietadas se prestaba para una profundización, fue dejado de lado para retomar el tema principal de la convocatoria: las inversiones en el puerto.
Inversiones
Otharán se refirió a las inversiones propuestas por Dreyfus, para una planta de biodiesel; Río Tinto, para la exportación de cloruro de potasio, y los proyectos del Estado nacional vinculados con la instalación de una barcaza generadora de energía eléctrica y de una planta regasificadora.
El presidente del CGPBB dijo que, cuando se ponga en marcha el emprendimiento de Río Tinto, el movimiento de cargas se incrementará de 13 a 20 millones de toneladas por año. Por esta razón, el funcionario subrayó la necesidad de contar con una mayor agilidad en las maniobras, en las cargas y en la logística.
"Son inversiones importantes y debemos anticiparnos para prevenir y no tener que reparar", opinó.
Respecto de la instalación de la planta regasificadora, dijo que el proyecto está "muy verde".
"Sólo hay un sondeo por parte de Enarsa para encontrar el mejor lugar para la radicación y una de esas alternativas es Bahía Blanca", señaló.
En cuanto a la barcaza generadora de energía eléctrica, expresó que el proyecto de Enarsa comenzaría a instalarse en menos de 150 días en el sitio 3 y 4 del puerto local, donde, actualmente, se encuentran amarradas cinco chatas en desuso, pertenecientes a la Dirección Nacional de Vías Navegables, a metros de la ex usina General San Martín, más conocida como El Castillo.
"Tiene capacidad para generar 90 megavatios y esa energía se destinará al sistema interconectado nacional. Por nuestra parte, tendremos el gasto de mejorar las condiciones del muelle. Si bien no tenemos estimada la inversión, sabemos que no será una suma muy significativa", dijo Otharán.
Por su parte, el presidente del Concejo Deliberante, Juan Pedro Tunessi, dijo que, si bien se reciben con mucha alegría las noticias de nuevas inversiones en el puerto, deben atenuarse los impactos negativos que estas pueden causar al entorno.
"Probablemente, no sean imaginables los nuevos desarrollos, como el de Río Tinto, sin la remodelación ferroviaria. Otras cosas se resolvieron de esa manera: es decir, se hicieron las inversiones y las soluciones técnicas no aparecieron.
"Esta ciudad tiene que darse cuenta de que puede organizarse detrás de una estrategia. Debemos lograr que el intendente lidere un proceso junto a las demás fuerzas vivas, para ir a reclamar que el gobierno nacional resuelva estos problemas. Si bien llega dinero de la Nación para algunos otros proyectos, la inversión en infraestructura vial y ferroviaria debe ser defendida como una prioridad", destacó Tunessi.
27/07/08
LA NUEVA PROVINCIA – BAHÍA BLANCA