"Se trata de una muy buena noticia", dijo el titular del Consorcio de Gestión del Puerto sobre la posibilidad de dragar hasta Cerri y establecer una planta regasificadora. En cuanto al medio ambiente, el funcionario dijo que serán los estudios técnicos y la viabilidad del proyecto los que determinarán si tendrá efectos positivos o negativos.
"Se trata de una muy buena noticia", dijo el titular del Consorcio de Gestión del Puerto sobre la posibilidad de dragar hasta Cerri y establecer una planta regasificadora. En cuanto al medio ambiente, el funcionario dijo que serán los estudios técnicos y la viabilidad del proyecto los que determinarán si tendrá efectos positivos o negativos.
Jorge Otharán, titular del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca (CGPBB), calificó como de "muy buena noticia" la intención de la empresa YPF de dragar el canal principal de acceso al estuario, entre los puertos de Galván y Cuatreros, para instalar en General Daniel Cerri una planta regasificadora.
"Es importante que YPF manifieste su voluntad de seguir mirando a Bahía Blanca, lo cual genera mucha expectativa dentro del directorio del Consorcio del Puerto", indicó el funcionario.
Como se informara en nuestra edición de ayer, YPF presentó una nota firmada por su director de Desarrollo de Negocios de Gas, Luis Santos, formalizando su intención de dragar el canal en el tramo mencionado para construir un muelle de amarre para buques metaneros y, en una segunda etapa, una planta regasificadora.
La presentación asegura que la obra permitirá "ampliar áreas costeras para distintos usos y potenciar la infraestructura portuaria, creando polos de desarrollo bioceánico para modificar el destino de la región".
Otharán remarcó que la postura del organismo que preside es "apostar al crecimiento de la ciudad y su puerto", con lo cual el proyecto de YPF "fue muy bien recibido".
Impactos
El titular del CGPBB dejó en claro que YPF no ofreció demasiadas precisiones sobre la obra que pretende realizar, quedando en claro que se trata de "una posibilidad a analizar", al punto que solicitó la colaboración del personal técnico portuario para "completar estudios, trámites y permisos".
"La nota habla de un estudio que lleva adelante la consultora Siport21 y la inexistencia de un diseño definitivo del canal. Tampoco sabemos donde ubicará la planta regasificadora ni la zona de maniobras", señaló.
Tampoco, precisó Otharán, se conoce si el refulado a realizar generará tierras para el emplazamiento de nuevas industrias.
"Eso dependerá del diseño de canal. No podemos afirmar ahora cuál será el resultado. Hasta que no sepamos de qué se trata no podemos decir si vamos a tener más espacio disponible", explicó.
El tema ambiental
Remarcó finalmente que el proyecto exige trabajar en función "de la realidad ambiental del puerto", lo cual demandará "trabajar en conjunto" para analizar las consecuencias que puede tener la tarea del dragado.
"Si esos efectos son positivos o negativos lo determinarán los estudios técnicos y la viabilidad del proyecto", explicó.
También consideró "importante" la realización de una audiencia pública para discutir la cuestión y conocer los distintos puntos de vista sobre el trabajo.
"Es tan importante escuchar a la gente como a quienes están detrás de una inversión de estas características. Me parece además una buena sinergia para el puerto que las autoridades locales –de la mano del intendente municipal– estén detrás de este emprendimiento", explicó.
Siport21
Siport21, empresa radicada en Madrid, España, es una consultoría marítimo-portuaria especializada en el estudio de maniobras y comportamientos de buques en zonas portuarias.
La firma ha realizado trabajos en el puerto bahiense para Repsol-Gas Natural LNG e YPF, por lo cual tiene cargado en sus máquinas todo los muelles y condiciones operativas del puerto
"Analizan si serán viables las entradas de los barcos de diseño más grande en materia de gas", explicó Otharán.
Siport estudió las condiciones de atraque de una FSRU (Floating and Regasification Unit) en la terminal Mega local, con el fin de evaluar la viabilidad de operaciones de transferencia barco a barco y la influencia del paso de buques de navegación sobre el buque atracado.
De acuerdo con sus conclusiones, el uso del puerto bahiense para operaciones de regasificación tiene a favor su condición industrial, su cercanía a Buenos Aires y su proximidad a gasoductos.
Entre las limitaciones a ser "analizadas y resueltas" se incluyen un canal de acceso de sentido único, algunos tramos complejos por su trazado o anchura, una importante corriente de marea y habituales vientos cruzados.
Audiencia pública
El secretario de Planificación, contador Hugo Borelli, señaló ayer a "La Nueva Provincia" que resulta "muy anticipado" plantear la realización de una audiencia pública para analizar la posibilidad de un dragado entre Galván y Cerri.
"Se necesita conocer el proyecto, tener datos precisos y el estudio de impacto ambiental, por lo menos", explicó el funcionario.
Reconoció, sin embargo, que la convocatoria aparece como "imprescindible" dadas las características del emprendimiento.
Duro cruce de opiniones en el Concejo Deliberante
Un fuerte cruce de opiniones entre el secretario de Planificación Hugo Borelli y algunos profesionales vinculados al estudio del medio ambiente del estuario, se produjo en la reunión de la Comisión Asesora de Medio Ambiente, desarrollada ayer en Sarmiento 12, con la presencia del presidente del Consorcio del Puerto Jorge Otharán, concejales, representantes de organismos de Estado, de ONG y vecinos.
El funcionario comunal reclamó que los científicos y profesionales que protegen los humedales que se verían afectados por la profundización del canal de acceso desde Puerto Galván hasta Puerto Cuatreros en General Daniel Cerri, no comuniquen su postura generando miedo en la población para conseguir su objetivo. En especial, se refirió al zoólogo Pablo Petracci.
"Petracci tiene todo el derecho a manifestarse pero lo que yo quiero pedirle, en términos institucionales y políticos, es que se pregunte si conviene o no dragar el canal hacia adentro del estuario pero no continúe instalando este miedo de que se va a depredar el canal interno de una manera perversa, atropellada", expresó Borelli.
El funcionario dijo que hay algunas cosas que le hacen "ruido" y, por lo tanto, tiene la obligación, por su participación en el gobierno comunal, de reflexionar al respecto.
"Nos han llamado algunas madres de la localidad de General Daniel Cerri, donde el señor Petracci ha hecho intervenciones en alguna escuela, metiéndole miedo a algunos chicos", expresó ante los presentes que seguían con detenimiento las declaraciones.
Petracci intentó interrumpir la acusación pero el concejal radical, Carlos Ocaña, presidente de la comisión, le pidió que respetara el turno del uso de la palabra para realizar su descargo.
"La verdad es que está fabuloso que se planteen todas las dudas sobre el proyecto –continuó Borelli–, lo que no está bien es que aventure, de movida, una posición absolutamente negativa".
El secretario municipal dijo que, como el proyecto definitivo aún no fue elaborado, nadie está en condiciones de decir, científicamente, si está bien o esta mal.
"Por lo tanto, no podemos decir está mal, sino vamos a ver. No se puede generar una puesta en escena, de espaldas a la ría, mostrando que ese maravilloso lugar, en el que la gente se va a divertir y los chicos pueden pasear en bote, lo van a hacer pedazos, porque de ninguna manera eso va a suceder", subrayó Borelli.
Para finalizar, exhortó a seguir dándole la bienvenida al crecimiento económico con desarrollo sustentable en lo social y ambiental.
Al momento de hacer uso de la palabra, Petracci comenzó obsequiándole un ejemplar del libro que escribió sobre la fauna del estuario bahiense. En cuanto a las duras acusaciones, consideró "peligroso que, en un estado democrático, se acuse de esa forma".
"Uno puede, libremente, expresarse donde quiera. Nosotros somos un grupo de investigadores que tenemos la responsabilidad de, en base a la información obtenida en años de trabajo, a dar nuestra opinión sobre el impacto que se podría generar. En ningún momento me opuse al crecimiento del puerto o a la generación de empleo. Expuse argumentos técnicos que llamaban a la reflexión, para que se recapacite sobre la velocidad con la que se está avanzando en la concreción de este proyecto, por más que no haya un proyecto formal presentado por YPF", destacó.
El investigador dijo que Bahía Blanca es reconocida internacionalmente no sólo por su puerto sino como un sitio de importancia mundial para muchas especies.
"Estamos tratando de que se ponga un poco el freno a este avance vertiginoso. Y estoy de acuerdo en que la discusión continúe frente a los papeles que se presenten formalmente", agregó Petracci.
Sergio Zalba, vice director del Departamento de Biología, Bioquímica y Farmacia de la Universidad Nacional del Sur, dijo que no hay que analizar sólo el impacto del dragado del puerto sino, también, lo que implicará la expansión portuaria hacia el interior del estuario.
Carlos Moreno Salas, concejal del FPV-PJ: "Sé que el contador Borelli se sabe defender solo pero quiero decir que comparto muchos de sus dichos. Entiendo que tiene que haber en este debate, razonamientos equilibrados, porque no creo que haya alguien que esté pensando hacer algo a espaldas de la ciudad y de los vecinos. Se dice que se ha coartado la libertad de expresión y si fuera así, el municipio no hubiera convocado a una audiencia pública vinculada a la radicación de la empresa Vale u hoy no estaríamos sentados aquí, expresándonos sobre el proyecto de YPF".
Jorge Zingoni, senador provincial (GEN): "Me produce malestar que Borelli acuse a un profesional de nuestra universidad cuando, la verdad, es que usted tiene funcionarios en su cartera que se la pasan apretando a vecinos para llevar adelante rompecabezas de ordenanzas que pretenden llamar Código de Planeamiento Urbano. El municipio, que tiene que dar el ejemplo, no puede acusar de instalar miedo a un profesional que puede dar muestras de que viene estudiando el tema desde hace años".
20/07/11
LA NUEVA PROVINCIA