Ricardo del Valle buscará modernizar y optimizar el sistema del sector. El objetivo será alcanzar una mayor competitividad.
Ricardo del Valle buscará modernizar y optimizar el sistema del sector. El objetivo será alcanzar una mayor competitividad.
Un desafío por delante: lograr un cambio en el sistema portuario bonaerense. Ese será el objetivo en el que trabajará el flamante subsecretario de Puertos de la Provincia de Buenos Aires, Ricardo del Valle, durante su gestión. Acompañado por el gobernador Daniel Scioli, y de la ministra de Producción, Débora Giorgi, el funcionario dijo que apuntará a optimizar el sistema portuario público para hacerlo más competitivo.
Una de las herramientas de las que se valdrá será la gestión privada. “Tanto el sector público como el sector privado tienen que hacer una alianza estratégica para que los puertos realmente sean un vehículo para la producción”, dijo del Valle a Transport & Cargo. También destacó que una de las prioridades de la ministra Débora Giorgi, son los accesos, tanto los acuáticos como los terrestres.
“Estamos trabajando con la Dirección de Vialidad de la Provincial en los accesos a los puertos. Nos interesa saber qué pasa en San Pedro y San Nicolás”, señaló.
En ese sentido, hizo hincapié en la necesidad de lograr competitividad y modernidad en las estaciones portuarias. Para eso, el subsecretario apuesta a la Ley de Puertos. “La provincia hoy necesita una ley donde quede claramente marcado cuál es la política, que debe ser dictada por el Estado provincial. En este sentido, debe trabajar en los accesos, la promoción y el fomento de la inversión de la actividad privada, la asociación de lo público con lo privado”, dijo.
Para del Valle la Ley de Puertos estará terminada a mediados de año. Al respecto, indicó que se programarán distintas reuniones con los sectores involucrados.
Por otra parte, negó la posibilidad de consorciar nuevas estaciones portuarias. “Tenemos que pensar en un sistema de agencias portuarias, que son entes desconcentrados. No se debe gerenciar un puerto a 500 o 700 kilómetros de distancia. Se tiene que administrar en el propio lugar. Es por eso que ahora, como paso previo, pensamos en agencias portuarias”, afirmó el subsecretario de Puertos de la provincia de Buenos Aires.
Administrar en casa
El plan es crear agencias en San Nicolás y Dock Sud, mientras que en Coronel Rosales el funcionario informó que existe la opción de que sea autónomo, ya que está sobre una ría con un fuerte potencial de crecimiento.
A fin de crear más espacios para el desarrollo de los puertos, del Valle señaló que “hay por parte del Ministerio de Defensa una coincidencia con nuestros objetivos: las tierras que tiene esa cartera no tienen que ser un obstáculo para el crecimiento económico. El gobernador planteó que la Base Naval de Puerto Belgrano con sus tierras pueda sumarse al proceso de radicación de nuevas empresas en la ría de Bahía Blanca. Además, se suma a la Armada Argentina como protagonista y no como un permisionario más. Lo mismo podría suceder con la base de submarinos situada junto al puerto de Mar del Plata”.
El subsecretario rescató los trabajos realizados durante la gestión anterior en Dock Sud. “Se dieron inversiones importantísimas, con la posibilidad de poder ampliar la disponibilidad de muelles en la zona de Eslogan. Eso generó inmediatamente un capital importante, y el desembarco de uno de los principales operadores de contenedores del mundo”, aseveró.
A su vez, argumentó que Dock Sud no la tiene la presión inmobiliaria que puede sufrir Puerto Nuevo. Además, tiene eficientes conexiones sobre la hidrovía, la autopista y el ferrocarril.
Donde las obras necesitan desembarcar con mayor urgencia es en el puerto de La Plata. El subsecretario indicó que se está trabajando con la Dirección de Vialidad en los accesos, la Ruta 6 y la autopista. Ahí puede haber un proyecto como el Bicentenario u otro. Lo que nos interesa en La Plata son las iniciativas privadas”, manifestó y agregó:
“En Vialidad se está trabajando en un plan de accesos a los puertos que creo que va a dar que hablar porque por primera vez se toma el toro por las astas”.
Mar del Plata también se presenta como un desafío por sus posibilidades de crecimiento y el aprovechamiento de terrenos que hoy están subutilizados. Del Valle recalcó que para la ciudad balnearia se está trabajando en un plan que la constituya en una alternativa de recalada para los cruceros. “Tiene que existir un crucero corto, al estilo de Miami, que involucre a Mar del Plata, Buenos Aires y Punta del Este”.
Los puertos deportivos no podrían estar afuera de los intereses de Daniel Scioli. El subsecretario marcó que esos enclaves, los náuticos y los pesqueros pequeños deben contar con el apoyo de la provincia. “En el caso de los puertos deportivos, Olivos puede ser un líder en el desarrollo del sector, que involucra al aspecto recreativo, comercial y a una cantidad de actividades que tienen que ver con la comunidad”, expresó.
En cuanto al puerto de Quequén, del Valle apuntó que “el objetivo es que en corto plazo pueda llegar a los 45 pies, y de allí a las 8 millones de toneladas anuales, en contraposición de las 4,8 millones de toneladas actuales”.
Con experiencia
Ricardo del Valle llega a su cargo con una vasta experiencia. Se desempeñó como responsable de la política portuaria del Chubut, luego fue interventor de la Administración General de Puertos y ahora está a cargo de la estrategia portuaria bonaerense.
19/03/08
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA