El puerto de Tánger Med es ya el nuevo punto de partida y llegada de los millones de pasajeros que cruzan anualmente en barco el estrecho de Gibraltar, a los que hasta ahora acogía el puerto urbano de Tánger.
El puerto de Tánger Med es ya el nuevo punto de partida y llegada de los millones de pasajeros que cruzan anualmente en barco el estrecho de Gibraltar, a los que hasta ahora acogía el puerto urbano de Tánger.
Desde esta semana, todos los ferrys que enlazan con la ciudad española de Algeciras han sido transferidos a la terminal para pasajeros de este complejo portuario (situado a unos 40 kilómetros de la ciudad de Tánger), que se inaugurará de manera oficial a finales de junio, cuando acaben algunas obras en marcha.
A partir del próximo octubre, la nueva terminal, cuyas obras comenzaron en mayo de 2007, acogerá definitivamente todo el tráfico de pasajeros que actualmente pasa por el puerto urbano, en el que sólo quedarán dos barcos, que seguirán cubriendo el trayecto a Tarifa.
"Hemos abierto una parte en mayo para poder prepararnos para la temporada alta, la cual comenzará el 15 de junio, con la operación retorno de los marroquíes residentes en el extranjero", explicó hoy a Efe el director del puerto de Tánger Med, Mustafá Muzani, para quien este nuevo espacio tiene "una importancia estratégica crucial".
Muzani explicó que la terminal de pasajeros ofrece "una capacidad suficiente para acompañar el desarrollo a largo plazo del tráfico de pasajeros", que según él podría aumentar de tres a seis millones anuales en los próximos años.
Además, el director del puerto subrayó que las nuevas instalaciones, que ocupan 35 hectáreas de terreno, permitirán ampliar el tráfico de camiones desde los cerca de 200.000 que podía acoger el puerto urbano a más de 600.000, con lo que se espera contribuir a "desarrollar un nuevo flujo transcontinental de mercancías".
Para cumplir con todos estos objetivos, la terminal de pasajeros (completamente dedicada al tráfico de ferris para evitar interferencias con el funcionamiento de las terminales Tánger Med 1 y 2, dedicadas a la importación y exportación de mercancías) cuenta con doce muelles, que permiten dos salidas y dos llegadas por hora.
Para los viajeros, la nueva terminal cuenta con una "estación marítima" de 4.400 metros cuadrados, en la que desde el próximo 30 de junio estarán operativos distintos servicios como restaurantes y comercios, además de 14 puestos de control policial.
Según explicó Muzani, se han introducido algunas innovaciones en cuanto a las formali-dades de aduana y control de pasaportes, que permiten que los pasajeros que viajen en coche las realicen sin salir del mismo, "para limitar el tiempo de paso de cada vehículo y reducir los atascos en momentos de gran afluencia".
Asimismo, aquellos que viajen en autocar podrán acceder a la zona de los muelles dentro del propio vehículo, a través de uno de los seis puestos destinados a tal fin; mientras que los peatones deberán llegar a la zona de embarque a bordo de unos minibuses ecológicos, según el director del puerto.
Con circuitos separados para cada tipo de vehículo, el sistema permite el paso de hasta 1.100 coches y 140 camiones por hora.
Para facilitar el traslado de los viajeros hasta la ciudad de Tánger u otros puntos del país, la compañía ferroviaria ONCF pondrá en marcha en las próximas semanas una línea que lleve al complejo portuario.
Situado en el punto del territorio marroquí desde el que media menor distancia con la península Ibérica, el complejo Tánger Med aspira a convertirse en una de las principales plataformas logísticas del Mediterráneo, en un proyecto que cuenta con un presupuesto global de 3.000 millones de euros.
Por Laura Casielles / EFE
18/05/10
ABC.ES