El puerto de Buenos Aires ya aprobó la obra de ampliación de la terminal de pasajeros de cruceros Benito Quinquela Martín presentada por la concesionaria Terminales Río de la Plata.
El puerto de Buenos Aires ya aprobó la obra de ampliación de la terminal de pasajeros de cruceros Benito Quinquela Martín presentada por la concesionaria Terminales Río de la Plata.
La Administración General de Puertos y Terminales Río de la Plata, luego de un trabajo mancomunado de diagnóstico y análisis de situación actual de la Terminal de Pasajeros de Cruceros “Benito Quinquela Martín”, celebran la aprobación del proyecto presentado por la concesionaria que tiene por objetivo principal brindar un servicio acorde a los mejores estándares internacionales, con capacidad para atender 12.000 pasajeros diarios y para albergar buques que superen los 300 m. de eslora.
El Proyecto presentado para los próximos 10 años (desde el 1 de mayo de 2010 hasta 13 de noviembre de 2019) vinculado a la atención del tráfico de pasajeros arribados en buques de crucero en gira de turismo internacional, contempla una inversión de 6 millones de dólares estadounidenses e incluye la Terminal de Pasajeros y obras de infraestructura para remodelar el tercer espigón del Puerto Nuevo – Puerto Buenos Aires para el acceso de los buques.
Los tópicos más relevantes para cumplimentar la obra en la terminal son:
• Aumentar la superficie total a 12.785,80 m2., teniendo en cuenta que la superficie actual es de 11.487 m2.
• Edificio moderno de 10.000 m² cubiertos distribuidos en dos plantas.
• Sala de espera confortable con capacidad para 2.000 personas.
• Aire acondicionado central, audio, música funcional.
• Dos sectores de check-in independientes con un total de 100 puestos de trabajo.
• Amplio y funcional depósito para equipajes con capacidad para más de 12.000 valijas.
• Sector de migraciones con 25 puestos de trabajo.
• Sistema de seguridad de última generación (CCTV).
• Oficinas administrativas, locales comerciales y servicios para el pasajero.
• Sistemas de elevación (ascensores, escaleras mecánicas)
• Sistema de información computarizado.
• Estacionamiento exclusivo para ómnibus, taxis y remises.
• Salón VIP.
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Con respecto a la ampliación del tercer espigón, se extiende el lado norte y se demuele el lado sur, de manera de permitir la verticalidad del muelle.
Los muelles deberán prestar un mínimo de atención simultánea de buques de crucero:
1- Muelle Dársena A Norte: Utilización de un sitio de atraque con prioridad a cruceros de menos de 180/200 m. de eslora.
2- Muelle Dársena B: Utilización con prioridad para buques de crucero con eslora mayor o menor de 180/200m. según las combinaciones posibles que permitan la dimensión de los mismos.
3-Muelles Dársena C: Utilización alternativa entre buques portacontenedores y cruceros con prioridad para portacontenedores. Con capacidad de amarre de 2 buques de 300m. de eslora.
17/05/10
CUESTION LOGISTICA