Concepción del Uruguay y Paysandú, reactivación de los puertos del río Uruguay.
Concepción del Uruguay y Paysandú, reactivación de los puertos del río Uruguay.
El Vicepresidente y el Director de ANP Cap. Nav (R) Gastón Silbermann e Ing. Santiago Sotuyo respectivamente, participaron junto con el Intendente de Paysandú Sr. Julio Pintos, en el acto de inauguración de la operativa del servicio de cabotaje Concepción del Uruguay-Montevideo, brindado por la agencia Nobleza Naviera con buque de cabotaje «Coraje».
Este nuevo servicio feeder directo semanal entre los puertos de Montevideo y el de Concepción del Uruguay comenzará a funcionar a partir del 1° de julio de 2008 con el citado Buque Coraje de bandera uruguaya.
El Cap. Silbermann destacó el inicio de esta corriente de transporte fluvial desde el puerto vecino como la demostración de que es posible concretar emprendimientos de interés general mediante el aporte de los actores públicos y privados, y recordó que incluso hace unos meses, la visita de una delegación uruguaya que él mismo integrara, dio lugar a los contactos para que pudiera concretarse este negocio que será de gran beneficio para la región.
Las características del buque son las siguientes:
Eslora de 83.60 m
Manga de 13.50 m
DWT 3.450 t a 6.05 m de calado máximo
TEU 162
30 reefer plugs
Class: Det Norske Veritas
P&I: The Shipowners Protection Ltd. – England
Este nuevo servicio es una respuesta al incremento de volúmenes de carga que demanda el continuo crecimiento del sector agro-exportador e industrial de la zona mesopotámica.
«La situación que se ha dado en Concepción del Uruguay es una foto de la que teníamos en el puerto de Paysandú hace un año», solo que en el vecino puerto ya se contaba con la estructura pronta para la operativa con contenedores, señaló el Vicepresidente Gastón Silbermann, al hacer referencia a la inauguración, del servicio de transporte de contenedores por vía fluvial entre ese puerto entrerriano y Montevideo.
Silbermann destacó asimismo que el puerto de Concepción del Uruguay cuenta con una excelente infraestructura, con depósitos e instalaciones adecuadas para contenedores, que pese a estar terminadas desde hace por lo menos dos años, todavía no habían sido utilizadas
En reunión mantenida a posteriori en Paysandú donde fueron convocadas autoridades y fuerzas vivas sanduceras el jerarca portuario dio cuenta del avance de las acciones que encara la Administración Nacional de Puertos (ANP) con vistas a la reactivación del transporte fluvial, y en este contexto, para la recuperación del puerto de Paysandú, Silbermann, evaluó que el refuerzo del muelle para operativa con contenedores y la segunda etapa del dragado del paso Almirón, quedarán habilitados en forma prácticamente simultánea, sobre fines del año próximo.
Asimismo rindió un informe acerca de la tarea que encaran la ANP, la Intendencia Departamental, la Comisión Intersectorial pro Puerto Ultramar de Paysandú (Cipup), operadores y fuerzas vivas locales, para poner nuevamente en marcha el puerto de la ciudad de Paysandú, de cara a la necesidad de contar con el modo de transporte de menor costo para operar con cargas de gran volumen y bajo valor relativo en esta región, donde existen cargas con este perfil, además de productos semiprocesados y procesados.
El encuentro contó también con la participación del Intendente Departamental Julio Pintos, el director general de Promoción y Desarrollo, Ing. Agr. Jorge Dighiero, el Administrador de los Puertos de Salto y Paysandú, Julio Scarpenti, integrantes de la Cipup, funcionarios de la ANP y potenciales operadores, quienes a la vez intercambiaron información y opiniones en el marco del proceso de reactivación del puerto sanducero.
Sobre fines del próximo año se espera que el puerto de Paysandú pueda habilitar la operativa con contenedores y de esta forma complementarse con el puerto de Concepción del Uruguay para generar significativos volúmenes de carga por esta modalidad, lo que abaratará los costos para quienes operen en ambos puertos, destacó Silbermann. Reveló que el buque de cabotaje de bandera uruguaya «Coraje», que realizará el servicio de carga de contenedores entre ese puerto y Montevideo, podrá llegar hasta Paysandú incluso una vez concluida la primera etapa del dragado del canal de Almirón, lo que permitirá que recoja contenedores en el puerto sanducero y complemente luego la carga en Concepción. Esta operativa permitirá hacer viajes a menor costo para el barco y ofrecer fletes a menor precio, en lo que constituirá una complementariedad de puertos del río Uruguay y dará lugar a la sinergia de cargas que se espera en esta zona a partir de la reactivación del cabotaje.
Silbermann señaló que esta percepción ya la tienen los operadores que trabajan en el mencionado puerto entrerriano, y que por lo tanto no se trata de competencia sino de un apoyo mutuo para hacer más rentables las cargas por esta modalidad.
En este sentido evaluó que la complementariedad también significa que podrían encararse viajes redondos, es decir tanto sacar producción de la zona para su exportación en buques de ultramar como a la vez traer insumos hacia el Norte, para beneficio de todos quienes operen, cuando se logre la necesaria coordinación.
Recordó el jerarca que existen también costos adicionales que se espera poder superar lo antes posible, como es el caso de los prácticos que se requieren para el cabotaje en el río Uruguay, desde que en realidad es un requisito que actualmente podría desecharse mediante baqueanos y una adecuación de las normas.
Fuentes: Propias, ANP y El Telégrafo
27/06/08
VISION MARITIMA – URUGUAY