Se trata de la línea holandesa Nile Dutch Africa Line, que será agenciada por Abbey Sea Shipping Services.
Se trata de la línea holandesa Nile Dutch Africa Line, que será agenciada por Abbey Sea Shipping Services.
El Gloria, el primer buque que la naviera holandesa Nile Dutch Africa Line dispuso en Buenos Aires para conectar directamente con Luanda, Angola, partió el jueves último.
La agencia marítima que representa a Nile, Abbey Sea Shipping Services, trabaja desde hace siete años con la línea holandesa, pero hasta ahora lo hacía desde puertos brasileños.
El martes último, en un cóctel realizado en el Yatch Club de Puerto Madero, Abbey Sea presentó el flamante servicio quincenal que conectará directamente a Buenos Aires con la costa oeste de África, cuya cabecera, el mercado de Angola, viene experimentando desde hace años un crecimiento sostenido.
"Angola necesita de todo, desde alimentos hasta materiales para la construcción e insumos hospitalarios", señaló una fuente de Abbey Sea. La Argentina participa con exportaciones que van desde las galletitas y las golosinas hasta vinos, cervezas, fideos, alimentos enlatados, materiales descartables, pañales y hasta un hospital móvil que se exportó en un contenedor.
Servicio regular
El servicio regular que Nile Dutch ofrecerá en Buenos Aires -y para el que desplegará buques de 1700 TEU de capacidad, que operarán en Terminales Río de la Plata-vendrá desde Brasil, donde recalará en Río de Janeiro, Santos y San Francisco do Sul. Desde Buenos Aires, llegará a Pointe Noire (Congo) en 12/13 días, y cuatro días después a Luanda. Desde allí, los transbordos llegan a Namibe, Cabinda, Matadi y Libreville.
"Nile es una empresa especializada en África, y cuenta con varios servicios, además de éste: el Europe Express conecta con el norte de Europa; luego tiene un servicio feeder en la costa oeste; uno feeder también con los puertos de Sudáfrica (Durban y Ciudad del Cabo); uno muy fuerte con Sudáfrica, el sudeste asiático y China, y un joint con NYK que sirve los puertos del sudeste asiático, y los de Sudáfrica y los de la costa oeste y norte de África", añadieron desde Abbey Sea.
El servicio directo desde Buenos Aires ofrecerá bodega para entre 200 y 250 TEU por salida, de los cuales entre 50 y 60 serán para carga reefer.
"Nile evaluó durante muchos años hacer el tráfico directo desde Buenos Aires. Hasta 2008, Angola vivió un boom, como el mercado naviero. Brasil completaba toda la bodega y había días de demora en los puertos de Angola. Agregar un servicio más en esa época era un problema. Pero el año pasado la situación mejoró y, debido a medidas económicas internas de Angola, el puerto se descongestionó un poco", destacaron desde la agencia.
"Si vienen [a Buenos Aires] es para quedarse. Los holandeses son así: son decisiones muy meditadas y de largo plazo", señalaron tras agregar: "Esperamos responder con cargas: en el primer buque de Nile completamos la allocation con 190 TEU".
El nuevo agenciamiento en el mercado liner que logró Abbey Sea, que ya representa al megacarrier China Shipping Container Line (CSCL), es otro paso en la diversificación de sus negocios. La agencia logró, en sus 10 años, una integración de cartera que abarca una presencia fuerte en el segmento tramp y en el chartering. Asimismo, avanza en un nicho como el de la construcción de barcos.
"Tenemos la suerte de haber crecido en 10 años en todas las áreas marítimas, y en el negocio logístico con TMCL, una red sobre la que trabajan agencias marítimas de primer nivel mundial apoyadas en una intranet que en los hechos termina funcionando como una línea marítima, integrada por más de 70 agencias en todo el mundo", indicaron.
16/03/10
LA NACION