A poco más de dos semanas del percance sufrido en altamar por el buque Alvarez Entrena I, a raíz de un principio de incendio que se produjo el 9 de agosto, el último sábado 25 se declaró un incendio en el pesquero Alvarez Entrena III, también perteneciente a la empresa Conarpesa, lo que valió que el sindicato de la AGOMU reiterara sus denuncias sobre fallas en el sistema de seguridad.
A poco más de dos semanas del percance sufrido en altamar por el buque Alvarez Entrena I, a raíz de un principio de incendio que se produjo el 9 de agosto, el último sábado 25 se declaró un incendio en el pesquero Alvarez Entrena III, también perteneciente a la empresa Conarpesa, lo que valió que el sindicato de la AGOMU reiterara sus denuncias sobre fallas en el sistema de seguridad.
Mientras tanto, desde Prefectura Naval Argentina Comodoro Rivadavia se informó que continúa la investigación y las pericias para determinar el origen de los hechos ocurridos en el Entrena I.
El prefecto mayor Jorge Groh dijo no poder brindar mayores detalles ya que todo es materia de investigación, realizándose actualmente las pericias para determinar cuál fue el origen del fuego y, una vez establecido esto, avanzar sobre la determinación de responsabilidades, si es que las hubo, a bordo. “Se está haciendo el sumario administrativo respectivo para determinar lo que ocurrió y a partir de ahí se determinará si cabe alguna responsabilidad desde el punto de vista de lo que hizo o lo que debió hacer la tripulación, para hablar en estos términos puede resultar muy apresurado, porque estamos en una primera etapa de la investigación: esto tiene sus tiempos y no se puede hacer de un día para otro”, aseveró.
Si bien en un primer momento se informó que el foco ígneo en el Entrena I habría tenido su origen en la zona de camarotes, P&P consultó si se manejan algunas hipótesis al respecto. “Precisamente, lo que tenemos son hipótesis y no podemos avanzar sobre ello porque la pericia se hace para ir descartando las diferentes posibilidades hasta quedarnos con la explicación más acorde a lo que muestran las pruebas. Además hay que cotejar la pericia con el testimonio de la tripulación, que es otra fase que está en instrucción, por lo que es imposible brindar algún tipo de precisión o detalle: se está investigando, es todo lo que podemos informar”.
El buque ya se encuentra para reparaciones en su puerto de asiento, Caleta Paula. Antes de la partida, se descargaron en Comodoro los 90.130 kilos de pescado, en su mayor parte langostino, según pudo establecerse a partir de fuentes del ámbito de Pesca. Al no haber sufrido daños los equipos de frío, la carga pudo ser recuperada íntegramente según se reiteró en ámbitos portuarios.
Ahora el Entrena III
El 24 de agosto hubo otro principio de incendio en un buque de la empresa. Esta vez fue el Alvarez Entrena III, que se encontraba amarrado en el sitio 4. El fuego comenzó en la zona de camarotes y se pudo sofocar rápidamente. En la oportunidad nuevamente la AGOMU cuestionó la falta de medidas de seguridad que, a entender de la entidad gremial de marineros de Caleta Olivia, estarían afectando a los buques y dirigió sus críticas contra Conarpesa. A través de una fuerte solicitada en diarios de la zona, la entidad gremial pidió a Prefectura que suspenda las operaciones de la empresa hasta que garantice las condiciones de seguridad: “lo único que pretendemos es que salgan a la luz los últimos hechos acontecidos en el puerto local y que sean claros los peritajes y no de comentarios, y si hay culpables que aparezcan y no exponer a los marineros de broncas personales que posea la empresa”. Además de los barcos mencionados, hace un año se había producido el incendio del buque “Carlos Alvarez”, de la misma empresa.
03/09/07
PESCA & PUERTOS