La terminal de Nueva Palmira continúa en expansión y el año próximo manejará varias cargas de maquinaria en tránsito para Bolivia. Se espera que este año el puerto de Nueva Palmira alcance un nuevo récord de movimiento de contenedores y las autoridades señalan que aún no se siente la prohibición del gobierno argentino de transbordar mercadería en puertos uruguayos.
La terminal de Nueva Palmira continúa en expansión y el año próximo manejará varias cargas de maquinaria en tránsito para Bolivia. Se espera que este año el puerto de Nueva Palmira alcance un nuevo récord de movimiento de contenedores y las autoridades señalan que aún no se siente la prohibición del gobierno argentino de transbordar mercadería en puertos uruguayos.
La previsión oficial es que Nueva Palmira maneje en todo 2013 aproximadamente 3,5 millones de toneladas, según explicó el jefe de departamento de la terminal, Flavio Vacarezza, a la Secretaría de Comunicación de Presidencia.
Entre enero y agosto de este año, la terminal movió 2,4 millones de toneladas, volumen que permite a las autoridades prever un nuevo récord para este año.
El subjefe de departamento de la terminal, Carlos Arakelián, dijo a El País que ya en el primer cuatrimestre del año las cifras auguraban alcanzar un nuevo máximo, con un crecimiento de 35% en los movimientos en comparación con el mismo período de 2012.
Arakelián añadió que la gran cantidad de mercadería que manejó Nueva Palmira no fue solamente soja; también hubo cargas importantes de fertilizantes líquidos y de cemento hacia Paraguay, además de otros productos hacia la región.
El jerarca dijo que la terminal no sintió la nueva restricción comercial -esta vez portuaria- decidida por el gobierno de Cristina Fernández. “Se dio casi al final del ejercicio y todavía no se nota el impacto”, indicó Arakelián.
Con la previsión del nuevo récord, la terminal se apresta a aumentar la movilidad de mercadería para 2014. La Administración Nacional de Puertos (ANP) en Nueva Palmira ya recibió información desde Bolivia para que la terminal maneje mercaderías en tránsito desde Europa. Actualmente, ese país construye proyectos vinculados a los hidrocarburos y usinas eléctricas.
“Recibimos información sobre el peso y los volúmenes de las piezas a transportar. Hay algunas muy pesadas, hay toda una logística que armar”, señaló Arakelián. “La movilización regional de cargas hace que Nueva Palmira siga creciendo. Dejó de ser aquel puerto granelero de 2009 para transformarse en uno multimodal”, agregó.
15/11/13
EL PAÍS (Uruguay)